南港新商場下周開幕北市交通局：少開車來

2025年3月12日星期三

南港新商場下周開幕北市交通局：少開車來

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2025/03/13 第6064期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份

udn.com聯合新聞網

台北市焦點	南港新商場下周開幕北市交通局：少開車來北市永康商圈推徒步區里長：居民難同意
新北市焦點	辦好基捷侯友宜致電謝國樑溝通

南港新商場下周開幕北市交通局：少開車來

記者林麗玉／台北報導聯合報

南港LaLaport開幕倒數，將於3月20日正式開幕。圖／台灣三井不動產提供

LaLaport北市南港店本月20日開幕，將吸引約7萬人潮，交通局指出，為避免塞車，業者祭出兩項大眾運輸優惠，包括持悠遊卡搭乘公共運輸，就享有購物折價券、優惠券；消費滿6千元一定金額就會有免費宅配物流，籲民眾不要開車來。

LaLaport將開幕，許多住東湖、汐止民眾，也紛紛在社群熱議，有住在汐止、南港的民眾憂心，「準備塞車噩夢」、「汐止南港人的交通噩夢來了」。

交通局指出，上周通過LaLaport交通維持計畫，因警察局仍建議部分動線管制還需修正，部分動線將改成只進不出，避免壅塞；目前密切觀察可能壅塞的交通瓶頸點，幾個主要連結道路，包括從環東下來、經貿一、二路、南湖大橋、經貿二路157、105巷等，也會希望通過性車流可以盡可能避開。

交通局表示，LaLaport開幕期間，對周邊道路比較大的挑戰是在下班尖峰，會比平常車多壅塞，呼籲盡量不要開車來，多多搭乘大眾運輸。

根據業者送的交維計畫，依過去在台中等店開幕人潮預估，南港LaLaport平單日將吸引4萬5千多人潮，開幕期間平日約5萬人潮、假日6萬9千多人。

北市永康商圈推徒步區里長：居民難同意

記者林麗玉／台北報導聯合報

北市永康商圈是觀光客來台北幾乎必遊商圈，市長蔣萬安研擬推動徒步區。圖／北市觀傳局提供

台北市長蔣萬安為推廣友善行人政策，將在永康商圈推「徒步區」，未來推廣到中山商圈，地方憂心，如果是常態，居民恐怕不會同意，因為居民多於商家，恐影響進出。蔣萬安強調，會加強溝通克服，不能只羨慕日本的徒步空間。

蔣萬安本周市政會議上說，他周末前往永康街，觀察永康商圈聚集大量國際觀光客、人潮眾多，進入永康街的車輛大都為計程車和Uber，已鮮少有人駕駛小客車進入，顯見民眾已普遍認知這一區並不適合自駕、停車，顯示這裡已經具備轉換為徒步區的潛力。

蔣萬安要求產業局、交通局、大安區公所與永康街商圈自治會、在地里長等共同研商，例如，在主要出入口設置「禁止車輛進入」標示，只允許當地住戶與商家補貨車進入，作為推動第一步；台北市不能永遠停滯不前，不能只是羨慕日本的徒步空間，一開始一定會有不同聲音，但一定要加強溝通，今年要有突破。

永康里長李明螢說，如果改成常態徒步區，居民不會同意，若是像去年耶誕節等特定節日辦活動，單次封街還可以；永康商圈與西門町商圈不同，永康二樓以上都是住戶，儘管市長有指示住戶及商家進貨可放行，不過會非常難管，擔憂店家與居民對立。

西門町徒步區已25年，西門徒步區促進會理事長劉金龍說，最早只有武昌電影街有徒步區，後來因成效好才擴大，商圈交通更有秩序，但如果商圈人潮不夠多，會被質疑為何推動；例如中山商圈在赤峰街那一帶都沒有騎樓，只要下雨，就不會有人潮，推徒步區會有困難。

建泰里長陳鵬程指出，中山商圈多為老舊社區，巷弄狹窄，規畫徒步區需考量周邊車流動線，目前連標線型人行道都難以增設，理想與實際落差很大，恐影響居民進出引發反彈。

辦好基捷侯友宜致電謝國樑溝通

記者游明煌、葉德正、劉懿萱／連線聯合報

基隆捷運爭議，侯友宜致電謝國樑親自溝通，謝說希望共創雙贏。記者游明煌／攝影

基隆捷運由新北市府主責興建，近期因總經費翻倍、分段招標引發爭議，基隆市議長童子瑋昨嗆「基捷不是侯友宜的捷運」。新北市長侯友宜說，已安排副市長陳純敬18日拜會基隆市長謝國樑溝通。謝國樑回應，已和侯通過電話，會繼續努力辦好基隆捷運。

童子瑋稱基捷總經費新北預估從約697億元增至1260億元，且分段招標，他憂心中央不接受1260億元的經費，分段招標也可能讓基隆段延後完工。

侯友宜昨表示，他對基捷抱有高度期待，希望能立即動工，且興建過程中有一定審查程序，會不斷跟中央、基隆溝通，近期也會請陳純敬和捷運局長李政安拜會謝國樑充分溝通，了解基捷在北北共同生活圈如何因應地方需求及產業連結。

李政安說，基捷現正做基本設計，推估需經費逾1260億元，但工程會無法審議提高的預算，仍以原核定經費696.89億報交通部鐵道局，目前確定基捷機電工程全線招標，土建工程分段招標。

謝國樑說，基捷是以台北、新北、基隆一體考量，造福三地市民，未來會和新北談基隆未來的需求，期待共創雙贏。

國民黨新北市議員陳偉杰說，在規畫審議階段，新北市已多次向交通部表達核定總經費明顯不足，市府依專業顧問評估提報可行經費，「童議長該問的，不是為何新北市調漲了這麼多經費，而是為何交通部給基隆捷運核定的經費這麼少。」基隆市議會應和新北市站在一起，向交通部爭取合理預算。

新北市議員江怡臻表示，還記得前總統蔡英文2017年和時任基隆市長林右昌宣布「基隆捷運不用錢，2022年通車」，現在基隆市府不但要出錢，還可能要愈出愈多，為何不見點名交通部長或行政院長？政治操作挑動基隆和新北的仇恨值，除讓中央順利卸責脫身，實在看不出來對基隆人有什麼好處。

童子瑋回應，如果溝通能提前進行，就不會有這幾天的爭議。

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