歐洲飛機大廠空中巴士（Airbus）著手進行成立至今最大規模整頓計畫，預計將削減旗下全球民航事業人力約1.5萬人，約占總人力11%，以度過新冠肺炎疫情重創航空旅遊業的危機。
這家歐洲飛機製造商在6月30日宣布，將在生產重鎮德國和法國合計裁員上萬人，為此番全球裁員11%計畫的一環。空巴執行長傅里曾表示，受客機需求大減衝擊，空巴未來兩年產量將比原估低40%，並警告空巴正在流失現金。
傅里說：「航空業面臨的這場危機既漫長又巨大，需要採取更多、各式各樣的結構改革行動。我們現在就必須採取行動調整人力，順應這種新情勢。」他說，空巴預計在2021年中之前縮減全球人力1.5萬人，包括在英國裁員1,700人，在西班牙裁900人，主要以鼓勵提早退休的方式進行，強行解僱是「最後手段」。
空巴股價1日巴黎盤中下跌0.3%，今年來跌逾50%。
精簡人力計畫尚待工會同意，但已立刻引來法國政府批評。法國財政部發布聲明指責空巴裁員「過度」，並要求盡其所能限縮不得不裁的人數。法國政府對持有官股股份的公司要裁員向來大聲反對，不論是雷諾汽車或法荷航空皆然。但另一方面，法國政府也明白 ，在經濟備受衝擊的時刻，精簡人力是必要舉措。
空巴目前全球僱員約13.5萬人，其中將近8.1萬人任職於商業航空部門。
新冠肺炎全球大流行促使各國下達旅遊限制令以遏制疫情，旅遊人數隨之劇減，航空公司首當其衝，空巴等飛機供應商和勞斯萊斯等飛機引擎製造商也受牽連，訂單展望大減，迫使各家公司痛下決定大砍人事成本。
空巴表示，航空客運要回復到疫情前水準，最快要到2023年，慢則要2025年。
傅里說：「空巴面臨這一行前所未見的重大危機。我們須確定能度過這波危機，且危機後仍是穩健、全球性的航太工業領導者，能順應客戶遭遇的巨大挑戰自我調整。」
在空巴宣布裁員前，美國波音公司也公布擬裁員10%的計畫。世界各國航空公司也吹起裁員風，包括英國航空砍1.2萬人、澳航裁6,000人，德國漢莎航空表示需裁多達2.2萬人。
法航也正準備宣布裁員約7,500人，這將使歐洲的航空公司、飛機製造商和機場累計裁員數超過16萬人。
