勞檢場次年年增 職災未減挨批

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2022/07/05 第5402期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 udn.com聯合新聞網 台北市焦點 勞檢場次年年增 職災未減挨批 輔導企業轉型 北市設跨境電商產業發展中心 暌違4年再添新生兒 北市動物園喜迎弓角羚羊 新北市焦點 金城交流道涉斬龍山遺址 惹憂慮 貨櫃占位停車 五股人怒 警限7天撤 探遊三重一村甬道 200童可獲竹蟬 泰山站北側出口啟用 方便搭機捷   勞檢場次年年增 職災未減挨批 記者林麗玉／台北報導聯合報 議員質疑，勞動局每年辦2萬多場勞檢，職災通報卻年年維持3百多件，成效不佳。圖／北市勞動檢查處提供 台北市近5年每年勞動檢查2萬多場，重大職災通報卻始終在300件以上，議員質疑職災防範成效不彰； 市府每年編900萬職災慰問金，又規定過嚴讓勞工看得到領不到，建議住院7天就發放，以今年因公染疫職災為例，19案僅2案通過。勞動局回應，近年職災死亡數已明顯下降，正研議慰問金放寬發放。 今年3月初，台劇製作團隊在苗栗南庄「神仙谷」取景，攝影師與收音師墜谷死亡；去年底大巨蛋也發生工人從地下2樓跌落地下4樓重大工安。議員潘懷宗調閱資料發現，北市近5年重大職災件數共通報69件、導致57死13重傷，以108年21件、17死4重傷最嚴重，107年有15死3重傷、109年有14死4重傷。 潘懷宗質疑，勞動局舉辦勞動檢查防範職災，勞檢場次從107年的2萬2051場，到去年增加到2萬4856場，但職災件數卻始終未降低，北市職災通報107年318件、108年346件、109年342件、110年也有325件，依然居高不下，效益欠佳。 另外，北市府每年編列900萬職災慰問金，但受限「北市勞工職業災害慰問金發給自治條例」規定，只有因職災死亡、失能才能請領，許多職災勞工看得到領不到。以北市新冠疫情爆發以來為例，勞動局因公染疫列入職業災害件數19件，迄今卻僅通過2案。 勞動局回應，台北市職災死亡數從104年的24人，去年已降至9人，人數明顯減少，也是北市歷年最低，與其他五都相比也是最低。勞檢處長梁蒼淇表示，勞檢是手段非目的，用意是協助雇主落實勞動法令。 至於職災慰問金發放規定過嚴，勞動局職業安全衛生科長陳伯端說，北市府去年職災慰問金發放511萬元、109年548萬元、108年868.5萬元。 疫情期間許多因公染疫醫護職災傷殘等級未達5級以下，現有法令醫藥費在勞健保已會給付，不重複發放，所以才難以領到慰問金，已研議修法放寬。 輔導企業轉型 北市設跨境電商產業發展中心 記者林麗玉／台北報導聯合報 台北市長柯文哲（左四）與副市長黃珊珊（左三）、產發局長林崇傑（左二）昨天出席跨境電商產業發展中心啟動記者會。記者許正宏／攝影 台北市長柯文哲昨天宣布，北市府率全國之先，成立「eTrade hub Taipei跨境電商產業發展中心」，透過國內唯一官、產、學一體、兼具企業實作與產業智庫的發展平台，要將台北打造成台灣發展跨境電商的重鎮。 柯文哲昨天出席啟動記者會表示，台北市目前23萬多家企業中，逾8萬家公司從事對外貿易，後疫情時代，為強化產業拓銷海外數位新格局，北市府將跨境電商列為「北市產業數位轉型政策白皮書」的發展重點。 北市府表示，eTrade hub Taipei將以輔導企業升級、轉型為目標，其中「企業輔導中心」將成為行業公協會顧問；「產業人才中心」則瞄準產業人才缺口，開設企業培訓專班；「政策研究中心」則是接續過去辦理的跨境電商年會與台北新貿獎選拔，為台灣的政策與環境打造更好的創新基地。 北市府昨天也宣布成立「跨境電商產學聯盟」，未來eTrade hub Taipei將與國立台北商業大學、國立台北教育大學、台北市立大學、文化大學、實踐大學、醒吾科技大學、真理大學等七家大專院校，共同建立人才培育的創新方法與機制，強化台灣跨境電商人才庫。 產發局長林崇傑說，北市府近5年共輔導1192家企業，參與計畫企業跨境電商營收逾27億，也與14大學合作培育900位學生，未來持續透過eTrade hub Taipei協助企業發展跨境電商產業。 暌違4年再添新生兒 北市動物園喜迎弓角羚羊 記者潘才鉉／台北報導聯合報 弓角羊羚的阿姨有練過，搶鏡頭的功力讓攝影師超崩潰，詭計得逞後還露出「姨母笑」。圖／北市動物園提供 台北市立動物園上個月喜迎弓角羚羊寶寶「卉穎」，這也是動物園弓角羚羊族群在暌違4年之後，再度添新生兒喜訊。6月6日出生的「卉穎」是個好奇心旺盛的活力寶寶。保育員時常觀察到，牠不僅能正常吸吮母乳，還喜歡趴臥在入口處休息納涼。 為記錄媽媽與新生寶寶互動，工作人員特別拍攝許多照片，但每每檢查影像是否遺漏時，總發現畫面中多了位愛搶鏡的成員，原來是家族中的另一隻雌性弓角羚羊，總是在媽媽「池卉」、寶寶「卉穎」身邊徘徊，甚至擋住許多母子互動畫面，搶鏡模樣讓工作人員哭笑不得。 保育員發現，因媽媽「池卉」屬於個性較為強勢的個體，寶寶出生後，牠絕大部分時間都待在「卉穎」身旁；甚至「池卉」警覺性相當高，只要一有任何風吹草動，就會立刻奔回「卉穎」身邊。目前寶寶「卉穎」正穩定成長中。 目前寶寶「卉穎」開始慢慢跟著媽媽的腳步移動，也開始學習食用固體食物，對於周遭環境也越來越熟悉，總是在戶外活動場地活蹦亂跳，健康狀態良好，相信不久後就能夠在戶外活動場地與大家見面。 金城交流道涉斬龍山遺址 惹憂慮 記者劉懿萱／新北報導聯合報 國三中和交流道常塞車回堵，規畫增設金城交流道紓解車流。本報資料照片 交通部高公局規畫增設國道三號金城交流道，預定2024年施工，但工區可能涉及斬龍山遺址未列冊範圍，新北文化局將先對未列冊部分做內涵調查。民眾擔心發現遺址會影響工程進度。高公局評估接觸遺址面積較小，期程影響輕微。新北交通局建議先啟動調查，必要時做細部設計變更。 國道三號土城、中和交流道常態性塞車，加上土城人口已達23萬，未來土城暫緩發展區、擬定土城都市計畫等區域都市計畫檢討及大型開發，都將引進更多人口及車流量，高公局規畫增設金城（北土城）交流道，最快今年底招標，現正進行細部設計作業。 因施工區域涉及斬龍山遺址列冊範圍，文化局日前召開考古遺跡審議會，曾參與遺址挖掘的成功大學考古學研究所教授劉益昌說，高公局的調查範圍都在平面，但當時平原多為沼澤，遺址最有可能出現在山坡地上，應再詳細調查。 佛光大學文化資產與創意學系副教授厲以壯表示，之前樹林萬大線的探勘都在現今道路上，沒有文化層比較合理。但是斬龍山在丘陵地帶上有保存相當好的文化層遺物，交流道涉及山坡地的部分，恐怕有遺址還沒調查到。 中研院歷史語言研究所研究員陳光祖也質疑，現有的遺址列冊範圍「畫得比較奇怪」，沒有列冊的山坡地真的沒有遺址嗎？ 文化局文化資產科長羅珮瑄說，先前已通過環評，不會再做，決議先將未列冊部分做內涵調查，若施工發現遺址，就會停工。15年前台中7期重劃區抵費地施工挖出距今4千年歷史的惠來遺址，工程因此停擺5年，民眾很擔心新北會出現翻版。 高公局規劃組設計科長林佳煜說，金城交流道接觸到斬龍山遺址部分較小，對期程影響輕微。未來地面刨除、整地、基礎開挖期間，列冊範圍重疊部分，可採取較高頻率監看。 新北交通局綜規科長吳政諺說，實質動工最快要到2024年初，還有時間做細部設計變更，可以盡量不影響期程。原先高公局設計跨過金城路左轉的立體型式，就是為避開斬龍山遺址跟萬大線出土段。 貨櫃占位停車 五股人怒 警限7天撤 記者李成蔭、王長鼎／新北報導聯合報 五股區新城一路被發現有民眾以貨櫃占用停車格，當成「免費停車櫃」停車。 記者李成蔭／攝影 新北市五股區新城一路有人以貨櫃占用停車格，當成免費停車櫃。蘆洲警分局貼公告告知禁止類似行為，並且給7天勸導期，逾期視為廢棄物清除。市議員陳明義說，貨櫃所有權人已主動聯絡，2天內就會移走。 五股新城一路上2周來有民眾以貨櫃占用停車格免費使用，貨櫃上裝上2支監視器，行徑囂張，民眾在「我是五股人」粉絲頁揭發。 消息一出引發在地居民憤怒，批評「學起來，以後不用買車位」、「有雨遮也能方便停車」、「計畫通」、「沒車輪一般車也無法吊走」、「占地為王，真的太扯」等。 蘆洲警分局回應，貨櫃截至昨天還沒移走，警方已在貨櫃張貼公告，若抓到行為人可依道路交通管理處罰條例第82條第1項第4款「利用道路放置貨櫃」，處1500元以上、2400元以下罰鍰。 警方表示，貨櫃不像一般汽車有車牌號碼，處理上比較棘手，目前正持續追查持有人身分，原則上給行為人7天勸導期，逾期將視為廢棄物清除。 議員陳明義說，貨櫃所有權人已經和他辦公室聯絡，聲稱原本放置的位置正在施工鋪設柏油，所以才暫時放在當地，2天內就會移走。 探遊三重一村甬道 200童可獲竹蟬 記者劉懿萱／新北報導聯合報 空軍三重一村日治時代為日軍防砲部隊駐地，如今是北台保存最完整的陣地眷村。圖／新北文化局提供 新北空軍三重一村日治時期為日軍防砲部隊駐地，擁現今北台灣保存最完整的地下甬道，開放5年已超過5萬人次參觀。新北文化局昨天宣布，今起報名參觀甬道的前200名12歲以下小朋友，可獲竹蟬童玩。 三重一村日治時期是日軍重要軍事要地。1954年國民政府為安置軍眷陸續興建眷村，駐紮三重附近的空軍高砲部隊就被安置在此，改建為空軍三重一村。 文化局說，空軍三重一村地下甬道是用來運送砲彈至砲陣地，供操作快砲的士兵發射砲彈防禦領空，當年共有6座防空砲座，現存2處砲座底座遺跡。2012年起修復幾乎全靠人力挖掘，歷經5年於2018年重新開放，經整修後配上防空警報散發濃厚戰時氛圍，地下甬道聲光體驗也成為園區熱門亮點。 原眷戶回憶，早年部分眷舍設有與地下甬道相連的通道，隨著戰事漸緩和，空軍三重一村逐漸轉變為純住宅使用，地下甬道反而成了許多人在童年時光探險的秘密基地，也因不再具備戰略地位，居民對安全及隱私的意識產生變化，各眷舍與地下甬道相連的通道隨之封閉。 地下甬道聲光體驗可至空軍三重一村遊客中心現場報名，平日有2梯次，分別為上午11點和下午3點；假日4梯次，為上午11點、下午2點、3點及4點。 泰山站北側出口啟用 方便搭機捷 記者張睿廷／新北報導聯合報 機場捷運泰山站北側出口昨天啟用，新北市長侯友宜（圖中）參加啟用儀式，未來住在新北大道北側的居民將不用穿越新北大道至南側搭乘捷運， 機場捷運泰山站北側出入口昨啟用，過去旅客進出要穿越近30公尺、雙向6車道的新北大道，每年發生上百件車禍。如今可大幅節省通行時間，也更安全。未來塭仔圳重劃後，泰林路將拓寬成30米計畫道路；年初已先開闢臨時機車停車場，滿足停車需求。 機捷泰山站位在新北市新北大道、泰林路口，原僅在新北大道南側設出入口，北側民眾想搭捷運時，須穿越新北大道，通勤不便。新闢第二出入口為3層樓建物，設有1座無障礙電梯、2座電扶梯、簡易旅客服務處、自動收費閘門2座（含無障礙自動收費），並有一座空橋可與泰山站銜接。 陳姓乘客說，新北大道車流多且車速快，每次搭車都得穿越這條大馬路，對長者及小朋友相當危險，長期以來民眾都希望市府能在北側也開闢出入口。 新北市捷運局代辦第二出入口興建計畫，協調私地主提前取得所需用地，採分階段招標策略，以因應缺工缺料及物價上漲的國際局勢，讓工程能如期完成。 市長侯友宜表示，機捷泰山站北側出入口原屬私有土地，本來是規畫成塭仔圳市地重劃後的廣場。捷運局2019年起提前與私地主協調，允諾會讓地主們參與市地重劃分配，同年8月取得全數地主同意。 侯友宜表示，用地取得後，市府編列1.16億經費。不過招標碰上營建市場價格大幅波動，物價上揚，2次流標後，先就土建主體工程發包決標，餘經費不足部分持續協調鐵道局獲中央支持，預算增至2.2億，接續辦理土建二期工程與機電系統工程發包。 市議員宋明宗表示，塭仔圳北側完工後，將會湧入大量居民，若沒有這個第二出入口，民眾都得冒著危險穿越新北大道至南側搭機捷，這個出入口設置相當重要。 •你提領的退休金 為何不能自選投資？ 59歲的中油公司員工江健興一直相信，在職期間腳踏實地累積的儲蓄，是老年生活的最大保障。江健興的另一個身分，是全國產業總工會（全產總）理事長，基於勞工團體應守護多數勞工權益的責任，他長年反對開放勞工退休金自選投資標的，「如果只讓勞工自負盈虧、沒有保證收益，全產總堅決反對！」 •種樹為地球降溫 公私協力播下永續種子 在全球種樹的行列中，台灣不落人後。全台的森林覆蓋面積達65%，我們更努力找出能種樹的地方，就如「慈心有機農業發展基金會」在條件嚴峻的海邊，種起保衛海岸線的保安林；「台灣好植地專案」在都會裡找地種樹，為灰色叢林添綠意。

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