港23條立法諮詢 稱「逾98%支持」

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>2024/03/01 第5801期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 兩岸新聞 港23條立法諮詢 稱「逾98%支持」 大陸與獅子山簽署聯合聲明 再提一中、反台獨 入境免簽 陸客春節赴新加坡旅遊後驚呼：貴到讓中產破產 真的飛起來了 深圳「空中出租車」跨城首飛50公里 王毅本月訪澳 鋪路李強出訪 百度衝刺AI 投資文生視頻 陸車關稅 美議員喊提高 陸AI網課進帳逾2億 只教了「韭菜」如何發財 港23條立法諮詢 稱「逾98%支持」 香港特派員李春／香港報導/聯合報 為期一月的香港基本法廿三條立法（國安條款）公眾諮詢結束，港府保安局說收到意見逾九成八表支持，但收到九十三份反對意見，其中逾十份來自境外反華組織及潛逃者。港府律政司說會盡快敲定「維護國家安全條例」草案，提交立法會審議。 香港基本法廿三條內容是要求香港就國安本地立法。在香港主權移交廿多年來，圍繞這一立法香港社會續有爭議。港府向立法會提交基本法廿三條立法公眾諮詢文件，於一月卅日展開公眾諮詢，二月廿九日結束。 港府保安局說，在諮詢期共籌辦近卅場諮詢會，約三千人次參與，收到超過一萬三千份意見，當中百分之九十八點六四表示支持及提出正面意見，反對的有九十三份，當中有超過十份是來自境外反華組織或潛逃外國的人。 港府保安局發言人稱，結果顯示立法建議獲大部分巿民支持。港府律政司長林定國說，會全速整合諮詢結果向立法會匯報，盡快敲定「維護國家安全條例」草案，提交立法會審議。 香港大律師公會二月廿八日才向港府提交就廿三條立法的書面意見書，同意港府應履行憲制責任，自行就廿三條立法，禁止普遍被認為對國家安全造成重大威脅的罪行。 大律師公會昨召開記者會說，有關立法的罪行中，特別是新增的概念及罪名定義要清晰，以免市民誤墮法網，條例亦應提供恰當的豁免或抗辯理由，例如在諮詢文件涉及「竊取國家秘密」罪中，公會建議可加入「公眾利益」作抗辯理由。 美：破壞一國兩制架構 【記者張文馨／華盛頓報導】香港特區政府就基本法第廿三條立法展開公眾諮詢，美國與英國廿八日同步發表聲明，美國國務院發言人米勒表示，相關立法不僅條文定義模糊，且據傳可觸及境外，將破壞中國對國際的承諾，並破壞一國兩制架構。 大陸與獅子山簽署聯合聲明 再提一中、反台獨 記者陳政錄／即時報導/聯合報 中國大陸積極在國際交往中，拉攏更多國家重申「一個中國原則」，甚至是反「台獨」。據大陸外交部28日深夜發布的大陸與獅子山共和國「關於深化全面戰略合作夥伴關係的聯合聲明」，雙方強調在涉及彼此核心利益問題上相互支持，是中獅關係的核心要義，獅子山堅定奉行「一個中國原則」，堅決反對任何形式的「台灣獨立」。 獅子山共和國總統比奧近日對中國大陸進行國事訪問，28日下午在北京人民大會堂與大陸國家主席習近平舉行會談。 比奧說，獅方恪守「一個中國原則」，堅定支持中方維護主權和領土完整，支持中方維護自身核心利益，願學習借鑒中國大陸經驗，與中方加強共建「一帶一路」合作，拓展基礎設施建設、貿易、教育、公共服務等領域合作新空間。 習近平表示，中方願為獅子山的農業、基礎設施建設、人力資源等領域發展提供力所能及的幫助和支持，鼓勵、支持中國大陸企業赴獅投資興業。同時，雙方要加強在聯合國安理會事務中的合作，共同維護非洲和廣大開發中國家利益。 據新華社報導，會談後，兩國元首共同見證簽署共建「一帶一路」、農業、經濟發展、落實全球發展倡議等領域多項雙邊合作文件，發表兩國「關於深化全面戰略合作夥伴關係的聯合聲明」。 聲明中，雙方強調，在涉及彼此核心利益問題上相互支持是中塞關係的核心要義。中方重申堅定支持獅方維護國家獨立及主權、安全和發展利益，堅決反對外部勢力干涉獅方內政。 獅方重申，堅定奉行「一個中國原則」，認為「中華人民共和國政府是代表全中國的唯一合法政府，台灣是中國領土不可分割的一部分」；堅決反對任何形式的「台灣獨立」，反對外部勢力干涉中國大陸內政，重申不和台灣進行任何形式的官方往來，堅定支持中國大陸政府為實現國家統一所做的一切努力；堅定支持中方在涉港、涉疆、涉藏等問題上的立場。 同時，雙方同意進一步發揮元首外交引領作用，密切兩國中央與地方政府、立法機構、政黨等各部門、各層級的交流與合作；同意攜手深化高品質共建「一帶一路」合作；同意進一步擴大貿易投資合作；同意進一步加強在和平與安全領域的交流與合作等等。 入境免簽 陸客春節赴新加坡旅遊後驚呼：貴到讓中產破產 大陸中心／即時報導/聯合報 大陸與新加坡自今年除夕（2月9日）起互免簽證，吸引不少大陸民眾春節期間前往新加坡旅遊，但近期關於抱怨新加坡旅遊太貴的訊息卻成為大陸網路熱搜，許多人反映：「物價離譜」、「新加坡貴到讓中產破產」。 春節期間前往新加坡旅遊的上海毛姓男子接受上海解放日報旗下新媒體《上觀新聞》訪問時表示，大年初一，他和家人、朋友一行共12人赴新加坡自由行5天，回來後算了算，發現人均支出竟達人民幣1.7萬元至1.8萬元（約合新台幣7.48萬元至7.92萬元），比預期高出不少。 毛姓男子列出主要支出項目：機票每人人民幣9,000元；四晚飯店費用人均1萬100元；門票人均2,906元。其餘人均近4,000元開支，主要是餐飲和當地交通費用。 毛姓男子表示，免簽後春節期間湧入眾多中國遊客，當地熱門景點和遊樂項目一票難求，大家不得不接受黃牛加價出票。例如，新加坡環球影城的快速通行票官方價約人民幣4、500元，但根本搶不到。但跟黃牛買，價格變成900至1,000元。 此外，新加坡一瓶礦泉水換算成人民幣約20至40元，麥當勞和肯德基的價格也比大陸貴上一倍。新加坡特色的肉骨茶人均約人民幣100多元，也讓他覺得吃不消。 不過，毛姓男子也說，如果到新加坡隨處可見的「食閣」（類似美食街）吃飯，就可以吃到平價食物，如一份燒臘飯的價格從人民幣20元到40元不等，並不比上海貴；星巴克咖啡價格則跟上海差不多。 針對到新加坡玩會讓中產破產的話題，湖北長江日報旗下新媒體《九派新聞》則引述新加坡導遊祝子涵說法指出，到新加坡玩三天就夠了，人均約人民幣1萬元。如果是深度遊需要四至六天，人均預算約人民幣3萬元（約合新台幣13.2萬元）。 一名赴新加坡國立大學交換的吳姓陸生也認為，新加坡物價確實很貴，在商場吃飯會比大陸一線城市高出50%甚至更多，搭計程車起步基本人民幣40元以上，10公里大概100元，租房每月在人民幣6,000元到1萬元之間。 另一名春節赴新加坡旅遊的張姓男子則表示，新加坡五星級酒店房價約是大陸一線城市同類酒店的2倍，房間還小。他並提醒大陸遊客注意新加坡的罰款政策。他就因在新加坡亂扔煙蒂被罰了300元新幣，差不多是人民幣1,500元。他的朋友第二次被抓到時，除了罰款還要上法庭、做義工，最嚴重的有可能要入獄。 真的飛起來了 深圳「空中出租車」跨城首飛50公里 記者林宸誼／綜合報導/世界日報 在近百名觀禮嘉賓的掌聲歡呼聲中，兩架電動垂直起降航空器（eVTOL），27日下午5時從深圳蛇口碼頭起飛，在深圳灣上空盤旋一圈後，其中一架返回，一架飛向50公里外的珠海九洲港碼頭，20分鐘後平穩降落。 來源：大公報 上海第一財經日報報導，目前這兩地之間的常規交通方式為坐船或坐車，分別需用時70分鐘和2小時以上。 深圳市低空經濟產業協會會長、深圳東部通航董事長趙麒介紹，一旦條件成熟，公司希望開通深圳到珠海之間的eVTOL載人商業營運航線，並在未來開通更多航線。 趙麒表示，實現規模化營運後，深圳到珠海間的單程市場價格將在每人約人民幣200到300元(約27至41美元)。目前深圳蛇口到珠海九洲之間的船票價格為每人人民幣140元，長途巴士票約每人人民幣100元。 這是全球首條跨海跨城eVTOL航線的首次公開展示飛行，被eVTOL業內視為低空經濟發展的里程碑。經過近幾年的快速發展，eVTOL載人飛行距離商業化落地愈來愈近，一個人民幣兆級未來產業看起來不再是空中樓閣。 示範飛行器是由上海峰飛航空科技自主研發的5人座eVTOL盛世龍，起飛重量2000公斤，可載5人，巡航速度可達每小時200公里，核心模組100%中國國產化。 飛行航線由深圳東部通航營運，雙方已簽署100架峰飛盛世龍採購訂單，計畫推動更多的航線營運和商業化場景落地。 被稱為「空中出租車」的eVTOL採用純電動力，無需傳統機場和跑道，可以像直升機一樣垂直起飛，然後在空中轉換成固定翼飛行模式，像大飛機一樣進行巡航飛行。 目前，國外多家巨頭已涉足eVTOL研發，包括達美航空、豐田汽車、波音和特斯拉老闆馬斯克等。 王毅本月訪澳 鋪路李強出訪 記者陳宥菘／綜合報導/聯合報 香港南華早報昨引述消息人士報導，澳洲外長黃英賢已邀請中國大陸外長王毅於三月下旬訪澳洲，就貿易、安全等領域進行討論。王毅此訪若成行，將是自二○一七年時任大陸總理李克強訪澳以來最高級別的中國官員。澳洲廣播公司（ＡＢＣ）報導分析，王毅此行是為了大陸國務總理李強訪澳鋪路，時間可能在今年年中。 澳洲總理艾班尼斯去年十一月訪問大陸並會見李強，這是七年來首度有澳洲總理訪陸，雙方確認重啟一年一度的中澳總理會晤。 根據南早報導，此次中澳外長會談將觸及雙邊貿易、AUKUS（澳英美三方安全夥伴）、一項新的科技協定，以及楊恆均的量刑問題。王毅將訪問澳洲兩天，分別在首都坎培拉、雪梨待上一日，隨後轉往紐西蘭，與紐西蘭外長皮特斯會談。 澳洲廣播公司則指出，黃英賢與王毅將舉行第七輪「澳中外交與戰略對話」。上一次對話在二○二二年底，當時黃英賢在北京會見了王毅，雙方於會後共同發表成果聯合聲明，同意保持高層交往，並啟動或重啟經貿、領事、氣候、防務等多領域的對話。 報導並指，兩國正計畫王毅前往澳洲進行高層會談，也是為了李強的國是訪問做準備。雖然官方尚未發布消息，但時間點可能在今年年中。 百度衝刺AI 投資文生視頻 記者林茂仁／綜合報導/經濟日報 繼美國人工智能（AI）公司OpenAI宣布推出由文本轉為影片的生成式AI模型Sora之後，大陸網科巨頭百度董事長李彥宏在2023年財報會議上透露，百度也已經在文生視頻上進行投資。 他指出，文字到視頻是非常重要的一個未來基礎模型開發的方向，這是通用人工智慧（AGI）的一個必要方向，百度也已經在這些領域進行投資，並且也會在未來繼續進行投資。 與此同時，李彥宏強調，百度文心大模型推理成本已降至初版的1%左右，並與三星、榮耀等公司達成合作。據李彥宏透露，百度的文心一言將在2024年貢獻人民幣數十億元的增量收入，主要來自廣告和人工智慧雲相關業務。 百度集團公布去年財報營收人民幣1,345.9億元，年增9%，歸屬百度淨利潤人民幣203億元，年增169%，非公認會計準則下歸屬百度淨利潤人民幣287億元，年增39%。 早在2019年就已布局大模型技術的百度，回顧整個2023年，百度所有重點工作、內部的系列變革，都是圍繞AI這個關鍵字進行的。文心一言的推出，也讓百度在2023年重回網科一線大廠的氣勢。 百度本身算得上是擁有AI的基因。搜尋業務意味著大量數據沉澱，使得這一類公司天然地具有投入AI的優勢。從目前全球來看，唯一能夠與 OpenAI 叫板的，也就只有谷歌的Gemini了。 百度其實也擁有AI的一個關鍵應用場景—自動駕駛。百度自2013年就投入自動駕駛的研發，2015年起正式成立L4事業部以來，每年的研發投入就不低於人民幣100億元。 近期有機構就認為，Sora 的成功以及其背後展現出的湧現能力可能為電腦視覺領域的研究提供了一個明確的方向，成為未來視頻與類比領域（例如自動駕駛）的統一範式。 而目前在一眾網科公司中，在自動駕駛領域耕耘最久的，就是百度。 此外，與騰訊、阿里、字節、快手等公司更多將生成式人工智慧（AIGC）作為一個創新業務來看待不同，百度明確的要求，全公司各個業務都要嘗試用AI來進行重構。 陸車關稅 美議員喊提高 記者謝守真／綜合報導/經濟日報 由於大陸電動車市場競爭激烈、產能過剩，逼得車企紛紛轉向海外擴展業務，造成海外車廠巨大壓力。美國共和黨參議員霍利提出法案，要求把大陸汽車進口關稅從27.5%大幅提高至125%，並指要向大陸車廠在墨西哥組裝的汽車加徵100%關稅，用以保護美國汽車製造業。 路透報導指出，一個由美國民主黨及共和黨議員所組成的小組，於去（2023）年11月曾敦促美國貿易代表戴琪提高大陸汽車的關稅，並指大陸汽車製造商戰略性在其他地方建立業務。報導引述一汽車業官員稱，拜登政府正考慮對大陸電動車加徵關稅，前者已向業界承諾，政府不會讓大陸以不公平貿易手段主導市場。 而近期美國製造業聯盟發表最新報告指，大陸進口汽車之所以低價，是因為有北京的資金支援。而將低價的大陸汽車引入美國市場，這「可能對美國汽車業造成滅頂之災」。 對此，中國駐美大使館則稱，大陸汽車出口反映，大陸製造業的高質量發展和強大創新能力。大陸汽車業飛躍式發展，為世界提供了高性價比、高質量的產品。 另外，針對美國限制大陸車進入其市場，大陸商務部發言人何亞東表示，美方近來對大陸設置重重障礙，加徵關稅、限制參加政府採購、採取歧視性補貼政策等。然而，大陸始終向全球汽車企業敞開大門。「美國品牌汽車在華銷量遠超過中國品牌汽車在美銷售量。」 何亞東說，美方推行貿易保護主義，大搞經貿問題政治化，把貿易壁壘的牆越砌越高，妨礙公平競爭。希望美方尊重市場經濟法則和公平競爭原則，糾正非市場政策和做法。 與此同時，大陸電動車龍頭比亞迪表示，該公司正在墨西哥選址建廠，以提高在當地市占，而目標是建立一個針對美國市場的出口中心。比亞迪美洲區CEO Stella Li告訴路透社，該公司預計將在年底前選址建設該工廠，該工廠的產能將達到年產15萬輛汽車。 陸AI網課進帳逾2億 只教了「韭菜」如何發財 聯合報數位版/聯合報數位版 •"You lost me"不是「你把我弄丟了」 8種「沒聽懂」的英文表達，快學起來！ You lost me. 我沒聽懂 （跟不上對話）。意思是對方說的話讓人感到困惑或無法理解，感覺自己跟不上對話的脈絡或內容。通常在對話中使用，聽者可能會用這個短語表示自己無法理解對方的話，有點像是「我聽不懂了」或「我跟不上了」的意思。 •銀色雪國北海道 玩樂多重宇宙 Let's go！迎著微涼的冷風，腳下的雪橇，時而直行、時而呈S型穿梭在雪道上的人群之中，一溜煙似的從山上滑下，在銀白世界裡乘風滑行的感覺真是舒暢。那一刻，我真切相信北海道的粉雪有著神奇紓壓魔力，不只是滑雪，許許多多的體驗更讓人欲罷不能。

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台商團浙江覓商機 簽約5項目

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2024/03/01 第5615期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 編輯小語 台商團浙江覓商機 簽約5項目 資產管理巨頭 寬立資本落足上海 首見「四星連珠」 海南外海建成天然氣田集群 貴州推36條措施 促民營經濟 華南美國商會報告 88%美企不會撤離中國 港股印花稅取消 恐落空 阿里雲全線產品大降價 小米汽車傳本月上市 ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行 台商團浙江覓商機 簽約5項目 大陸中心／綜合報導/聯合報 台灣工業總會、台灣電電公會等工商團體和台資企業負責人、青年企業家代表28日到訪浙江紹興。100餘名兩岸工商界人士考察調研產業發展，尋覓合作商機，希望加強與大陸相關領域的投資合作。 據中新社報導，當日活動中，在輕量化車身、積體電路、半導體精密部件等領域的5個台資項目成功完成簽約。 浙江是大陸對台經貿交流合作最密集、成果最豐碩的地區之一。截至目前，浙江省累計批准台資企業11000餘家，實際利用台資達328億美元，形成了精密機械、資訊電子、食品、臨港石化、積體電路等台資企業集聚區。 浙江省台辦主任徐曉光表示，台灣在積體電路、精密機械、生物技術等產業領域具有一定比較優勢，浙台經貿合作具有廣闊的發展空間。浙江將始終秉持「在浙台商就是浙商」理念，研究推出新舉措，幫助台胞台商分享浙江發展新機遇。 參訪中，台灣工業總會副理事長詹正田表示，作為台灣最大最有影響力的工業團體之一，台灣工業總會長期與浙江保持密切聯繫，浙江各地也發布了多項惠台政策，為台商台企提供了廣闊的發展空間。 「此次實地參訪、面對面交流對我們有很大幫助，大家都很有熱情想盡量多去幾個地方看看，尋找投資合作的機遇。」台灣工業總會監事鄭文煜認為兩岸互利才能共贏，希望藉助浙江在數位經濟領域的先發優勢，幫助台商台企轉型升級，特別是幫助製造業企業搭上數位化快車。 2023年，海峽兩岸（紹興）數位產業合作區成功創建，旨在促進兩岸數位產業領域深入合作。 當日現場聘請5位兩岸專家為海峽兩岸（紹興）數位產業合作區顧問，將為合作區發展提供智力支持和專業建議。 資產管理巨頭 寬立資本落足上海 大陸中心／綜合報導/聯合報 上海全球資產管理中心的核心功能區—陸家嘴金融城，28日迎來新成員落戶。 中新社報導，當日舉行的2024陸家嘴金融城全球資產管理夥伴大會上，寬立資本、施羅德資本、華寶證券另類子公司等5家企業簽約落戶陸家嘴金融城。陸家嘴再擴資管朋友圈。 其中，總部位於倫敦的寬立資本，其全球的資產管理規模達80億美元，上海是他們全球布局中的第三個業務辦公室。 「我們希望在中短期內抓住市場需求，並且在中長期繼續投資和不斷拓展我們的中國業務。」寬立資本中國首席合規官李優表示，除了申請備案外資私募基金管理人外，寬立資本也將探索發展合格境內有限合夥人（QDLP）業務。 早在2021年，陸家嘴就著手打造全球資管集聚區。目前，陸家嘴金融城已有27家資管機構獲得外商獨資私募證券投資基金管理人資格。不少機構已順利在華展業。 「就在去年我們的中國公募基金業務揚帆起航，並且成功地發行了涵蓋股票、債券多個資產類別在內的基金產品。」富達國際中國區董事總經理黃小薏表示。 吸引國際金融機構落戶，引入全球投資者。上海在推進金融開放領域進行著大量實踐。推進金融雙向開放、實施全球資產管理夥伴計畫，是浦東綜合改革方案中提及的重要開放任務；上海發布「關於進一步促進上海股權投資行業高質量發展的若干措施」後，合格境外有限合夥人（QFLP）試點、S基金發展等領域也將迎來進一步深化。 中國（上海）自由貿易試驗區管理委員會陸家嘴管理局局長蕭建表示，未來，陸家嘴將在優化營商環境、促進業界合作、發揮制度集成等三方面發力，助推更多全球金融機構在陸家嘴做大做強。 　　 據此間官方透露，陸家嘴管理局正牽頭研究制訂上海市促進浦東新區資產管理中心建設若干規定，還將推動研究陸家嘴國際資產管理投資評價標準。 首見「四星連珠」 海南外海建成天然氣田集群 大陸中心／綜合報導/聯合報 中國海油（中海油）28日宣布，隨著最後一個模塊吊裝就位，「深海一號」二期綜合處理平台海上安裝作業已全部完成，標誌著中國大陸南部海域首個「四星連珠」海上天然氣田生產集群順利建成。 中新社報導，深海一號二期工程綜合處理平台位於距離海南省三亞市約90公里的海南崖城海域，由下部導管架和上部生產設施組成，總高約136公尺，相當於近49層居民樓高度，總重量超過1.4萬噸，相當於9000餘輛小汽車的重量。 完成本次吊裝的上部生產設施總重超過7500噸，甲板片投影面積相當於5個標準籃球場大小。高度超過100公尺的導管架底座，已提前安裝在近90公尺深的海底，並通過12根鋼樁打入海床之下105公尺，確保這個「海上巨無霸」能在強颱風下穩如泰山。 海油工程深海一號二期工程總包項目經理郭慶介紹，施工期間東北季風盛行，海流速度較正常海域大三倍以上，其投入大陸國內最大海洋油氣工程起重船藍鯨7500，採用多種措施攻克惡劣海況吊裝技術難題，確保海上吊裝安全高質量完成，就位精度要求達到毫米級。 此次安裝成功的深海一號二期綜合處理平台，是接收處理深水油氣的關鍵設施。它與崖城氣田生產平台共同構成「四星連珠」海上天然氣生產集群，將成為中國大陸南部海域海上天然氣處理和集輸的中心樞紐。 深海一號超深水大氣田於2021年6月投產，天然氣探明地質儲量超千億立方公尺，是中國大陸目前自主開發的水深最深、勘探開發難度最大的海上超深水大氣田。二期工程全面投產後，可使深海一號超深水大氣田儲量從1000億立方公尺提升至1500億立方公尺，年產量從30億立方公尺提升至45億立方公尺。 貴州推36條措施 促民營經濟 大陸中心／綜合報導/聯合報 根據貴州省政府新聞辦召開的記者會消息，貴州將聚焦優化發展環境、加大金融支持、強化法治保障等方面，發布36條措施促進民營經濟發展壯大。 中新社報導，數據顯示，貴州全省民營經濟增加值從2018年的8121億元（人民幣，下同）增加到2022年的10616億元，2023年增加值占GDP比重達53%左右。為促進民營經濟進一步發展，貴州近期已發布「關於促進民營經濟發展壯大的若干政策措施」。 針對民營經濟發展中存在的信心不足、氛圍不濃的問題，貴州從優化發展環境、構建親清政商關係等方面提出9條措施。比如：提出進一步壓縮企業開辦、年均納稅、辦理用電「3個時間」；建立健全政商交往「正面清單」和「負面清單」，引導各級領導幹部坦蕩真誠同民營企業家接觸交往。 針對民營企業維權案件處理難、拖欠企業帳款等問題，政策措施提出，對不宜查封扣押凍結的經營性涉案財物，在符合相關條件情況下允許有關當事人繼續合理使用；強調對民營企業名譽權和企業家人格權的保護，對詆毀、貶損和醜化民營企業和企業家等行為予以嚴厲打擊；全面推行柔性執法，健全並落實首違不罰清單制度；開展清理拖欠民營企業帳款行動。 針對社會資本不敢投、不願投、投不好等問題，貴州著重從支持參與重大項目建設、加大項目資金支持力度等方面提出了5條措施，積極推動擴大有效投資。 華南美國商會報告 88%美企不會撤離中國 大陸中心／綜合報導/聯合報 華南美國商會（簡稱美商會）27日在穗發布「2024年華南地區經濟情況特別報告」。報告顯示，沒有任何受訪企業選擇完全撤離中國大陸；而選擇不轉移投資的美資企業占比最高。 中新社報導，特別報告還顯示，2023年，62%的受訪企業選擇不向中國以外的國家轉移投資，而轉移部分投資的受訪企業大都只撤離三成以下的投資項目；選擇不轉移投資的美資企業占比最高，66%的美資企業選擇繼續深耕中國市場。 特別是，86%的受訪企業明確表示不會因為中美貿易摩擦而撤離中國市場；44%的受訪企業對未來一年的中美關係持樂觀態度，達到有記錄以來的最高值。 華南美國商會主席兼會長哈利·賽亞丁博士認為，世界上最大的兩個經濟體之間展開積極對話，為全球投資者注入信心。 　　 根據特別報告，受訪企業普遍認為在中國能獲得較高的投資回報率，其中過半受訪企業認為相較於全球總體投資回報率，在中國投資回報率更佳。88%的受訪企業表示已在中國實現盈利，實現在華盈利的美資企業更高達九成。 但另一方面，受訪企業放緩在華業務擴張步伐。如62%的受訪企業對中國市場的前景持樂觀態度，較2022年下降4%，延續自疫情以來呈逐年下降趨勢；計畫2024年進行在華再投資的受訪企業，大部分集中在較低額度，在華預算再投資額超過2.5億美元的美資企業比例則升至4%。受訪企業未來三至五年在華利潤再投資預算額下降40.15%。 這是美商會連續二十年發布「華南地區經濟情況特別報告」，今年共有183家企業參與問卷調查。 港股印花稅取消 恐落空 記者黃雅慧／綜合報導/經濟日報 香港財政司司長陳茂波在最新一份財政預算案中，雖然全撤房市印花稅，但在股票印花稅上未有擴大減稅力度。陳茂波昨（29）日出席電台節目時稱，不值得全部取消印花稅，因這是政府主要收入來源，減股票印花稅對於提升交易量沒有幫助。 港府於2021年將股票印花稅由0.1%升至0.13%，於去年11月重新降至0.1%，之後各政黨向港府提交意見，包括去年股票印花稅減幅不足，希望進一步減半至0.05%，以助提升股市成交量等。 陳茂波在28日發表2024至2025年度財政預算案，市場關注港府是否會宣布免除股票印花稅來刺激港股交易量。但對於該問題，陳茂波此前便持否定態度。陳茂波在1月出席第17屆亞洲金融論壇時針對該提問便表示：「港府目前沒有取消股票印花稅的打算」。他稱，客觀數據一再顯示，調低股票交易印花稅並不足以結構性、長期地刺激股市交投。 阿里雲全線產品大降價 記者林茂仁／綜合報導/經濟日報 阿里雲公司昨（29）日在2024阿里雲戰略發布會上，宣布全線調降雲產品售價，平均降價幅度超過20%，最高降幅達55%，這是阿里雲史上最大力度的一次降價，涉及100多款產品、500多個產品規格。 澎湃新聞報導，相比阿里雲此前幾次降價，本次降價參與產品範圍最大、受益群體最廣，降價的產品都是雲上使用者使用頻率最高的核心產品，並且首次讓利給客戶訂單的未履約部分，阿里雲核心產品價格都擊穿了全網最低價。 阿里雲智能集團資深副總裁劉偉光表示，阿里雲希望大規模降價，加速雲計算在中國大陸各行各業的普及和發展；中國大陸雲計算已經發展了十多年，但公共雲滲透率仍大幅低於歐美成熟市場。 他指出，美國伺服器規模約為2,100萬台，以公共雲形式提供服務的算力占比約為60%，而中國大陸市場的伺服器規模2,000萬台，以公共雲形式提供服務的算力占比僅為28%。 劉偉光指出，雲計算是一個具備網路效應和規模效應的商業模式，用的客戶越多，供應鏈採購成本、均攤研發成本和資源閒置成本就能不斷降低，阿里雲降價並非短期市場競爭行為，而是一個長期戰略選擇，這是公共雲的商業模式決定的。 去年4月26日，阿里雲就宣布史上首次大規模降價，核心產品價格全線下調15％至50％，存儲產品最高降幅達50%。阿里雲當時表示，降價將進一步擴大公共雲的使用者基數和規模，提升雲計算的市場滲透率。 隨後，5月15日，阿里雲在2023阿里雲國際夥伴大會上發布國際夥伴政策，產品優惠幅度最高至40%，以促進ISV夥伴（Independent Software Vendor，獨立軟體提供商）的產品銷售。 目前大陸國內公有雲市場，阿里雲仍然占據首位。去年11月，IDC中國發布的《中國公有雲服務市場（2023上半年）跟蹤》報告顯示，排名前五的雲廠商為阿里雲、華為雲、中國電信天翼雲、騰訊雲和AWS。 不過，雖然阿里雲排名第一，其市場占有率從前年同期的31.9%減到29.9%。 今年2月7日，阿里巴巴發布2024財年第3財季財報（2023年第4季），阿里雲營收增長3%至人民幣280億元，經調整EBITA利潤猛增86%至人民幣23.6億元，創財年新高。 財報顯示，阿里雲正通過減少利潤率較低的項目制合約類收入，持續提高收入品質。 小米汽車傳本月上市 記者林宸誼／綜合報導/經濟日報 小米汽車首款產品SU7亮相後，定價與上市時間始終是市場關心焦點。一份北京市領導調查小米汽車工廠的文件在大陸網路上流傳，文件透露小米汽車預計在3月上市、4月交付，第1季整車產量約2,000輛，產值人民幣4億元，平均下來，首批下線車輛的均價或為人民幣20萬元。 不過，小米公關部負責人昨（29）日下午在微博上澄清，經詳細詢查該信息完全失實，並不存在所謂相關「調研」及所謂關於產量、產值的預估。 IT之家報導，極氪汽車高層27日在評價小米汽車時表示，從小道消息聽說小米的車計劃在3月28日發售。對此，小米汽車官方表示，具體時間會透過官方管道公告。 對於小米SU7，極氪汽車高層還指出，「我們尊重且敬畏小米汽車，作為龍頭網路科技企業，他們實力很強。像他們的行銷是值得我們去學習的。但在技術上，他們是需要向我們學習的。」 澎湃新聞報導，小米集團總裁盧偉冰25日在巴塞隆納舉行的2024 MWC（世界行動通訊大會）上表示，小米SU7很快就會面市，最快將從今年第2季開始在大陸市場交付。盧偉冰也提到，小米公司在開發一款汽車上花費100億美元，在定價上，考慮了從入門級到豪華級的一系列價位。 此外，財聯社報導，位於北京北五環的小米汽車授權2S店剛開始動工，預計工期為一個多月。另據知情人士透露，小米汽車首批門店或將鋪設60~70家，覆蓋一線、新一線和二線城市，首款車型SU7具體上市時間或將在3月底。 •"You lost me"不是「你把我弄丟了」 8種「沒聽懂」的英文表達，快學起來！ You lost me. 我沒聽懂 （跟不上對話）。意思是對方說的話讓人感到困惑或無法理解，感覺自己跟不上對話的脈絡或內容。通常在對話中使用，聽者可能會用這個短語表示自己無法理解對方的話，有點像是「我聽不懂了」或「我跟不上了」的意思。 •銀色雪國北海道 玩樂多重宇宙 Let's go！迎著微涼的冷風，腳下的雪橇，時而直行、時而呈S型穿梭在雪道上的人群之中，一溜煙似的從山上滑下，在銀白世界裡乘風滑行的感覺真是舒暢。那一刻，我真切相信北海道的粉雪有著神奇紓壓魔力，不只是滑雪，許許多多的體驗更讓人欲罷不能。

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