在中老鐵路(台灣稱為中寮鐵路)自去年12月3日開通國際貨運以來,貨運量和貨運品類穩步增加。截至3月3日,中老國際貨物列車累計開行350多列,發送貨物超25萬噸。新華社報導,中鐵聯合國際集裝箱有限公司昆明分公司副總經理徐超表示,中老鐵路自開通運營以來,貨運需求和貨物品類不斷增加,從開通初期的化肥、飼料、蔬菜等增加到現在的電子產品、日用百貨和通信設備等物資。
「我們的貨運產品不斷增加,從最初普通的中老國際貨物列車增加到現在的『瀾湄快線』、冷鏈專列。其中,『瀾湄快線』的開行具有高時效性,客戶的貨物26小時就能從昆明運抵老撾萬象(寮國永珍)。」徐超表示。
昆明海關所屬□臘海關表示,海關監管作業場所配備了查驗機器人等智慧 化設備,採用轉關出口和大陸全國通關一體化模式,實行24小時預約通關,實現在海關全鏈條監管下的快速通關。
中老鐵路是中國大陸「一帶一路」倡議與老撾「變陸鎖國為陸聯國」戰略對接的重要項目,路線全長1千多公里。
「中老鐵路的開通,不僅促進沿線經濟發展,還將推動中老經濟走廊和中老命運共同體建設。」雲南省社科院東南亞研究所所長馬勇表示。
昊峰國際物流有限公司是一家扎根老撾十餘年的中老合資企業。「受益於中老鐵路開通,我們由陸路物流企業轉型為多元化物流企業,物流業務成倍增長,公司發展步入快車道。」公司負責人王立俊說。
王立俊表示,「公鐵聯運」「一站式通關」等現代物流,在提高貨物運輸時效性的同時,也極大降低物流成本。
今年1月,「區域全面經濟夥伴協定」(RCEP)生效,中老鐵路貨物發運目的地覆蓋範圍進一步擴大,目前已覆蓋泰國、緬甸、老撾、馬來西亞、柬埔寨、新加坡、孟加拉國等10餘個國家和地區。
「中老鐵路具有準點準時、貨損低、節省運輸時間的優勢,我們從昆明到萬象的物流成本節約了30%。」上海仁承供應鏈管理有限公司昆明分公司負責人楊傑說。
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