台灣2月車市總市場掛牌量24,278輛，雖比去年同期少11%，但優於原先業界預期的2.1萬輛。業界分析，2月疫情未持續擴大，車市買氣回升，加上部分品牌如TOYOTA、LEXUS、MAZDA與特斯拉進口車大船入港，推升2月車市掛牌量。
船運船期成為台灣車市重要因素，車市買氣強勁，但塞港問題導致原廠供車不足，原先和泰車（2207）預估2月台灣車市規模大概在21,000輛，幸好2月有3,000輛新車入港，推升實際掛牌量來到24,278輛，比預期超出3,200輛。其中以TOYOTA、LEXUS與特斯拉最明顯，進口車掛牌數較去年同期有五成以上增幅，TOYOTA與LEXUS更是在原廠晶片問題緩解後，開始追量。
至於前兩月車市累計掛牌64,902輛，較去年同期衰退17.2%，主要是去年此時新車供應雖受疫情因素及船運不確定影響，但晶片大缺還沒開始發酵，嚴重缺貨是從第2季開始。相對去年，今年前二月車市受晶片缺貨影響較嚴重。
和泰車是2月車市大贏家，TOYOTA登錄7,995輛，年增23.5%，占有率32.9%。 旗下品牌Corolla Cross 2月領牌2,210輛，持續穩居全車種銷售冠軍；同時，RAV4領牌數也有1,873輛。
從品牌看，市占前三大分別是TOYOTA、LEXUS和HONDA，日系車相對較不受船運影響，另外現代自去年以來銷量穩定，表現也優於整體市場。
雖然2月車市表現優於預期，國內疫情逐漸趨緩，但考量各品牌仍有缺車問題；加上俄烏戰爭對全球經濟及供應鏈產生不確定性，3月車市仍存在不利因素，因此龍頭車廠和泰車對3月總市場預估為35,000台，仍比去年同期衰退19%。
車用晶片短缺、海運變數多，自去年中以來進口車嚴重短缺，許多品牌交車期拉長到半年到一年，缺車嚴重車款甚至直接跳過2022年，車廠預接到2023年式車款，消費者買進口車等數月之久已是常態。
業者指出，受船期影響，新車供應不穩定，這些品牌船期變動對市場單月影響就可能達兩、三千台之多。
車廠指出，原廠晶片短缺因素至今尚未解決，加上海運存在不確定因素，因此到底有多少車、什麼時候抵台，其實都說不準。像是去年一直缺車嚴重的賓士，元月因為有船入港，掛牌數衝到3,280輛，創下史上單月最高紀錄，2月卻大減至1,341輛。由於需求大於供給，供車輛數成為影響車市排名的關鍵因素。
前二月累計車市排行第一名仍是和泰車，第二名是中華車，本田與賓士分居三、四位。
