台灣2月車市總市場掛牌量24,278輛,雖比去年同期少11%,但優於原先業界預期的2.1萬輛。業界分析,2月疫情未持續擴大,車市買氣回升,加上部分品牌如TOYOTA、LEXUS、MAZDA與特斯拉進口車大船入港,推升2月車市掛牌量。
船運船期成為台灣車市重要因素,車市買氣強勁,但塞港問題導致原廠供車不足,原先和泰車(2207)預估2月台灣車市規模大概在21,000輛,幸好2月有3,000輛新車入港,推升實際掛牌量來到24,278輛,比預期超出3,200輛。其中以TOYOTA、LEXUS與特斯拉最明顯,進口車掛牌數較去年同期有五成以上增幅,TOYOTA與LEXUS更是在原廠晶片問題緩解後,開始追量。
至於前兩月車市累計掛牌64,902輛,較去年同期衰退17.2%,主要是去年此時新車供應雖受疫情因素及船運不確定影響,但晶片大缺還沒開始發酵,嚴重缺貨是從第2季開始。相對去年,今年前二月車市受晶片缺貨影響較嚴重。
和泰車是2月車市大贏家,TOYOTA登錄7,995輛,年增23.5%,占有率32.9%。 旗下品牌Corolla Cross 2月領牌2,210輛,持續穩居全車種銷售冠軍;同時,RAV4領牌數也有1,873輛。
從品牌看,市占前三大分別是TOYOTA、LEXUS和HONDA,日系車相對較不受船運影響,另外現代自去年以來銷量穩定,表現也優於整體市場。
雖然2月車市表現優於預期,國內疫情逐漸趨緩,但考量各品牌仍有缺車問題;加上俄烏戰爭對全球經濟及供應鏈產生不確定性,3月車市仍存在不利因素,因此龍頭車廠和泰車對3月總市場預估為35,000台,仍比去年同期衰退19%。
車用晶片短缺、海運變數多,自去年中以來進口車嚴重短缺,許多品牌交車期拉長到半年到一年,缺車嚴重車款甚至直接跳過2022年,車廠預接到2023年式車款,消費者買進口車等數月之久已是常態。
業者指出,受船期影響,新車供應不穩定,這些品牌船期變動對市場單月影響就可能達兩、三千台之多。
車廠指出,原廠晶片短缺因素至今尚未解決,加上海運存在不確定因素,因此到底有多少車、什麼時候抵台,其實都說不準。像是去年一直缺車嚴重的賓士,元月因為有船入港,掛牌數衝到3,280輛,創下史上單月最高紀錄,2月卻大減至1,341輛。由於需求大於供給,供車輛數成為影響車市排名的關鍵因素。
前二月累計車市排行第一名仍是和泰車,第二名是中華車,本田與賓士分居三、四位。
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