岡山車站試運轉噪音大…住戶盼設隔音牆 捷運局：會檢討

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2024/04/09 第5540期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 udn.com聯合新聞網 高雄新聞 岡山車站試運轉噪音大…住戶盼設隔音牆 捷運局：會檢討 太陽能站牌好處多多 高市今年再規畫40座 廢棄市場震出安全問題 高市總體檢 屏東新聞 枋寮車站高架化 地方籲加速進程   岡山車站試運轉噪音大…住戶盼設隔音牆 捷運局：會檢討 記者宋原彰、潘奕言／高雄報導聯合報 岡山民眾反映，捷運高架軌道進入中山南路後緊鄰民宅，因未設隔音牆，列車通過聲音非常大，相當擾民。記者宋原彰／攝影 高雄捷運RK1岡山車站通車試運轉，預計6月底通車，近高架軌道居民抱怨，列車進入中山南路後緊鄰民宅，行駛聲音非常大，里長曾要求加裝隔音牆，市府卻以經費不足回絕。高市捷運局表示，正式通車後不會有深夜行車及噪音，另在噪音敏感點路段已設隔音牆，未來依實際噪音滾動檢討。 捷運紅線列車開抵岡山，轉進中山南路後駛入住宅區，沿線1公里百戶住家受噪音影響。 後紅里長韓嘉嘉表示，從清晨到深夜11點，軌道磨擦與進站煞車聲相當大，先前曾向市府爭取設置隔音牆，但捷運局回應經費不足，要等通車後再做打算。 「早上5點就被吵醒，晚上要吃安眠藥才能睡！」住戶陳春龍說，每天200多趟列車來回行駛，進站時煞車聲尖銳刺耳，臥室離軌道僅50公尺，日子非常痛苦。 議員林志誠表示，岡山車站旁有兩塊聯開基地，影響範圍會擴大，須提早因應。議員黃秋□說，捷運高架設計衍生民生問題，「要還給民眾良好的生活品質」，應比照台北施作降噪工程。 捷運局說明，RK1正進行系統整合測試及試運轉，測試是在捷運收班後深夜進行，此時段環境背景音量較低，試車聲明顯，未來營運後不會有深夜行車及深夜噪音問題；目前已提出「噪音及振動防制計畫」，將評估沿線噪音與震動影響。捷運局強調，針對噪音敏感點路段，均已設置隔音牆，未來滾動檢討。 太陽能站牌好處多多 高市今年再規畫40座 記者潘奕言／高雄報導聯合報 高雄市在無法申請用電的公車站設置「太陽能電子紙智慧型站牌」，無日照也能運作20天，全市目前已有77座，交通局計畫今年於桃源、杉林及大樹等區再建置40座，可提供乘客即時公車到站資訊，兼具省電、綠能及智慧等特性，提升候車服務品質。 交通局指出，太陽能電子紙智慧型站牌與一般LED智慧站牌不同，無須申請市電，更環保且非常省電，南部日照充足，太陽能電子紙智慧型站牌利用太陽能板供電。 電子紙顯示技術像紙張一樣方便閱讀，民眾可查閱公車即時到站資訊，交通局也加粗放大路線圖字體，方便長輩閱讀，另搭配公車站腹地空間設置座椅，提供民眾更智慧、節能、舒適候車環境。 交通局說明，40座站牌獲得中央經費補助，預計設在桃源區省道台20線南橫公路上公車站、杉林區巴楠花部落小學、大樹區大樹國中及大寮區大寮國小等站，改善偏郊地區與學校等周邊公車站候車資訊服務，提升候車品質。 公車族呂小姐說，電子紙技術比傳統LED顯示更加清楚，加大字體後對長輩也更友善，使用太陽能非常環保。台灣的科技實力強，希望未來包括交通等生活層面，都能與時俱進，應用最新科技。 廢棄市場震出安全問題 高市總體檢 記者徐白櫻、宋原彰／高雄報導聯合報 高雄榮祿市場天花板鐵架搖搖欲墜，周遭水溝還有廢水殘留，附近住戶都看不下去。記者宋原彰／攝影 花蓮強震影響建築結構，鳳山區東門里1處廢棄市場梁柱鋼筋裸露、樓梯搖搖欲墜，市府鑑定後先拆樓梯。議員要求市府檢討全市多少座廢棄市場存在倒塌危機，後續如何因應。經發局表示，鳳山區的榮祿、東門及北門有結構危險，另63座私有閒置市場恐有安全疑慮，2周內完成總體檢，擬定改善計畫。 議員林智鴻指出，東門市場在地震後「斜梯變垂直梯」，鳳山五甲國宅、北門、仁愛等市場攤商所剩無幾，很多廢棄市場環境衛生不佳，東門市場震出安全結構問題，民公有市場安全性要一併檢討，盡速進行安全結構評估及補強改善。 市場管理處長林永慶回應，鳳山共有10幾處閒置民有市場，其中榮祿、北門及東門有結構安全疑慮，全市63處私有閒置市場有類似問題，需要再請技師公會協助至現場評估判斷。 議員李雅靜指出，廢棄市場要輔導退場，不然就要活化，否則會成登革熱孳生源及產生治安風險，東門市場震出結構問題，市府應列優先順序，爭取預算或維護，才能讓消費者安心。 北門市場攤商說，市場大部分土地屬高雄仁愛之家，少部分為市府持有，1971年初，他的父親花30萬元買下1個攤位地上權，地主在強震後都會進行補強，若因結構疑慮須強制拆除，盼考量發放補償金，保障攤商權益。 榮祿市場隱身在住宅區內，多處泥磚掉落，天花板鋼架脫落、搖搖欲墜。住戶說，市場攤商想透過都市更新活化利用，但周圍多數住戶反對，幾次會議沒有共識，市場一直擱置著。 經發局長廖泰翔表示，高雄市民有閒置市場初步估算66座，會同工務局召集土木、結構、大地及建築師4大技師公會總體檢，將於2周內完成初步檢視報告，針對不同程度研擬改善方案。此外，東門市場將由市府進行包覆或支撐等緊急措施，已要求市場所有權人立即改善。 枋寮車站高架化 地方籲加速進程 記者劉星君／屏東報導聯合報 立法院交通委員會昨考察屏東枋寮車站，地方希望高架化工程不要再拖。記者劉星君／攝影 屏東爭取枋寮車站高架化，鐵道局「南迴鐵路線形改善暨瓶頸路段雙軌化計畫」納入可行性研究評估。立法院交通委員會昨視察，鐵道局表示，高架化長度約2.3公里，跨越中山路與隆山路，總經費864億元，此案交通部審查中，預估綜規核定後9年完工通車。地方喊話，希望時程不要再拖。 枋寮火車站北有中山路、南有隆山路兩個平交道，等候火車通行時間造成交通不便，也常衍生交通事故。因車站地勢低窪，大雨來得又快又急，橋下通洪斷面不足，枋寮火車站常成豪雨受災戶。 交通委員會昨到枋寮火車站了解高架化進度。立委徐富癸要求，應把枋寮高架抽出南迴計畫，優先加速進行，相關經費由中央全額負擔，加速屏東縣全區鐵路高架化進程。 立委蘇清泉說，枋寮車站高架化談10多年，現在終於離目標很近，將來都市計畫通盤檢討，讓枋寮發展指日可待。 交通部指出，枋寮車站將東移，高架長度約2.3公里，跨越中山路及隆山路，並消除該處平交道，提升台鐵行車安全。此計畫總工程經費864億元，預計綜規核定後9年完工通車。枋寮鄉長洪茂豐說，9年太久了，地方希望能加速日程。 交通部次長胡湘麟回應，此行聽到地方聲音，利用南迴瓶頸路段改善計畫將枋寮車站高架化併在一起考量，希望日後審查獲相關單位認可，未來還有些行政程序要走，會盡量協調縮短期程。 •想一圓日本求職夢 先打好英、日語能力 以日本來說，除了是國人喜歡旅遊的國家，也是海外工作地區的前幾名國家，而到日本求職要具備什麼技能？又有什麼細節需要注意？日本TOEIC總代理國際商業溝通協會經理永井聰一郎有其精闢觀察。 •《極限長征》感受一下在旅途中「夥伴」的意義 《極限長征》算是一部調性蠻輕鬆有趣，後段也能感人的小品質感電影。有大卡司馬克華柏格〔Mark Wahlberg〕，有段蠻驚險的橋段，但重點並不在看「動作」，而是這段艱苦旅程中的「關係」和「心態」。

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