11月出口可望轉正全年可超過4,000億美元…歷年第三高

2023年12月4日星期一

11月出口可望轉正全年可超過4,000億美元…歷年第三高

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2023/12/05 第5746期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份

今日財經頭條	11月出口可望轉正全年可超過4,000億美元…歷年第三高明年經濟一字預測／謝世謙挑「揚」洪鎮海選「信」熱錢湧入台幣升值以31.415元報收公股銀對陸曝險降加強風控避免踩雷歐美A辦價值滑落承貸行庫一路提呆 Fed升息後遺症…歐美商辦授信爆雷燒到四行庫
國際財經要聞	彭博最新調查：明年降息美股再鍍金美股連漲可能過頭科技股遭拋售日本擬設自駕車專用頻譜電動車車主：維修費時費錢投資人靜待工業生產數據歐股收盤小跌鮑爾唱鴿金價盤中創新高比特幣1.2億美元空軍斷頭出場
其他財經要聞	公股銀提高伙食費將不計入加薪幅度散裝運價飆多頭行情啟動…業界估漲到2024上半年文創投資抵減企業個人有別外商在台出售國外碳權要稅國銀綠色授信衝破1兆元

★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行

11月出口可望轉正全年可超過4,000億美元…歷年第三高
記者翁至威／台北報導經濟日報
11月出口即將揭曉，可望由黑翻紅，財政部長莊翠雲昨（4）日表示，出口轉正並非曇花一現，第4季每月出口規模都可超過300億美元，全年可超過4,000億美元，將是歷年第三高。莊翠雲昨日赴立法院財政委員會專題報告資安議題，國民黨立委林德福關注出口表現，他詢問，台經院表示製造業回溫，景氣揮別谷底，財政部怎麼看？莊翠雲回應，今年9月出口由衰退轉為正成長，是很好的現象，10月出口規模也有381億美元。只不過去年同月達到399億美元，因為高基期因素，才會負成長，不過衰退幅度已縮小。莊翠雲也說，今年前十月出口共3,551億美元，11月、12月因為年底備貨需求、新興科技運用、AI商機暢旺等，全年可望突破4,000億美元，僅次於2021年、2022年，將是歷年第三高。財政部將於8日公布最新出口，若按季節走勢推估，11月出口將重返正成長，規模介於372億至383億美元間，將年增3%至6%。

明年經濟一字預測／謝世謙挑「揚」洪鎮海選「信」
記者黃淑惠、魏鑫陽／台北報導經濟日報
經濟日報舉辦2024經濟關鍵字大預測活動，華航董事長謝世謙選的是「揚」，儒鴻董事長洪鎮海選的是「信」。謝世謙表示，全球航空業喜迎疫後復甦，旅行再度成為國人生活共同嚮往，旅客重返可隨心所欲漫旅世界的步調，航空業更是百家爭鳴。「揚」字象徵高升飛揚，殷切期待 2024 年延續航運繁盛榮景，眾人揮別過去，意氣昂揚地與華航一同飛翔。洪鎮海表示，經濟大環境不好，「信」用格外重要，只有信用建立了，在經濟好轉時，才能享有正面信用累積起來的好處。另外，面對環境競爭，業者往往先出貨後收款，須承擔收不到錢的風險，「信」用風險管理在不景氣的大環境下是非常重要的一環，除了可識別風險、評估潛在損失，並能保護企業的現金流，提高經營績效。豐富獎品立即投票

熱錢湧入台幣升值以31.415元報收
記者陳美君／台北報導經濟日報
美國聯準會主席鮑爾1日公開談話，金融市場偏鴿解讀，熱錢持續流入，促使新台幣匯率昨（4）日盤中一度強升逾1角，終場升值6分，以31.415元報收，總成交量為15.85億美元。匯銀主管指出，熱錢昨天匯入約5億美元，激勵新台幣匯率盤中一度狂漲1.65角，最高升抵31.31元；收盤前，美元買盤進場，中央銀行也略為調節，新台幣匯率升值金額縮至6分後，收在31.415元。央行統計顯示，美元指數昨天小幅上漲0.02%，主要亞洲貨幣對美元全數反彈；其中，日圓匯率氣勢如虹、單日劇彈0.92%，星元與新台幣匯率分別升值0.2%與0.19%，韓元與人民幣匯率升幅各為0.14%與0.03%。大型國銀外匯交易員透露，外資昨天早上蜂擁匯入、推升新台幣匯率，不過午後有部分資金匯出，新台幣匯率的升值金額也跟著限縮。

公股銀對陸曝險降加強風控避免踩雷
記者夏淑賢／台北報導經濟日報
財政部長莊翠雲昨（4）日指出，公股行庫對中國大陸曝險金額持續下降，總曝險金額目前為2,143億元，占總淨值比12%，各行庫會持續加強授信業務貸後管理，並加強企業客戶大陸投資的風險控管。大陸疫後經濟復甦疲軟，經濟下行使得房地產、金融陸續爆雷，立法院昨（4）日財委會上，也有立委關切公股行庫大陸曝險。對此莊翠雲表示，財政部持續要求各行庫公股代表，加強行庫對大陸的徵授信業務與貸後管理，並要控管客戶投資大陸的風險。立委也詢問，公股行庫在大陸均設有分行，是否也有設子行？莊翠雲表示，只有彰銀大陸設子行，其他為分行。立委提醒，如果是設大陸子行，對母行的風控比較有利，因為母行、子行屬於不同法人，中間有防火牆可以隔開，子行萬一踩雷母行不致嚴重拖累，但分行則不同，踩雷會直接影響母公司，因此要求財政部要加強督導各行庫大陸曝險與風控，必須慎重對待。另外，雖然公股行庫大陸曝險持續降低，立委表示肯定，但也要求財政部應清查總曝險部位中，授信客戶為台商以及非台商的比例，以利進一步管控大陸相關風險。莊翠雲表示，目前公股行庫大陸市場主要客戶中台商與陸企的比重沒有數據，會進一步調查，面對大陸經濟放款加強風控則是會持續強化。

歐美A辦價值滑落承貸行庫一路提呆
記者廖珮君／台北報導經濟日報
疫後讓歐美企業遠距辦公常態化，過去歐美各大金融中心、A級商辦滿租盛況消失，A級商辦價值大幅滑落，迫使各行庫得一路增提呆帳費用吃掉獲利，其次，歐美各國的主管機關均採市場機制調整，各行庫商辦得面臨大額提存，時間愈久、個案恐也會愈多。一家銀行主管坦言，就算商辦貸款案沒有違約，可能僅是進入展期協商，但擔保品價值一旦滑落，依美國規定，就得需足額提存呆帳，讓行庫承壓。那麼，擔保品價值到底差多少？據調查，以某一家行庫承辦波士頓金融區A級商辦來看，因為出租率大幅下滑，讓該A級商辦從2019年鑑估值的8.2億美元，到2023年11月竟只剩下3.3至3.6億美元，價值大跌了近六成。其他商辦授信案的擔保品價值也遭遇相同窘境，例如位在洛杉磯El Segundo市的A級商辦Pacific Corporate Towers（稱PCT大樓）如今擔保品價格也僅約4億美元；另一洛杉磯市中心商辦─富國銀行中心的南塔，擔保品價值也剩約2億美元。但多家銀行主管均強調，擔保品價值滑落，雖得增提呆帳費用，但實際損失並不會這麼大，這些增提的備抵呆帳費用、或是呆帳已經做了轉銷，等到明年有新買主了，或是降息了、商辦業者債務壓力減緩後，債權都可收回。

Fed升息後遺症…歐美商辦授信爆雷燒到四行庫
記者廖珮君／台北報導經濟日報
美國從2022年3月至今已升息21碼，歐美商用不動產驚見爆雷，更燒到各大行庫。據透露，從去年至今，至少八件歐美商辦授信案陸續爆雷，牽連至少四家行庫的紐約、洛杉磯、多倫多、倫敦等分行，各行庫已緊盯歐美商辦市況、嚴控風險，預防新一波風暴來臨。據調查，這八件爆雷的歐美商辦授信案，總債權額約落在60億至70億元左右，依各行庫提存比率從二成至六成不等，估損失金額約落在數十億元之譜，將視後續該授信案處理情況而定。各行庫已積極配合管理行或參貸行與借戶協商，主要有三大方式，一是討論展期、二是債權重組、三是出售等新買主，各行庫也陸續提存呆帳、轉銷，市場憂恐壓縮今年獲利空間。據各家法說會中及相關人員透露，這四大行庫包括第一銀行、彰銀（2801）、兆豐銀和臺銀。其中第一銀有四筆，兆豐銀兩筆、彰銀和臺銀各一筆，其中兆豐銀和臺銀是參貸同一個聯貸案，彰銀則是另一筆聯貸案。一銀主管強調，因商辦擔保品價值滑落而做提存、或轉銷的呆帳，拉長到明年來看，都可以全數收回，債權是沒有損失的；彰銀主管也強調，該商辦聯貸逾期案，已由借戶提出展期，債權無虞。兆豐主管坦言，有些案子的確狀況不好，未來會對歐美商辦授信案偏保守，減少貸款。截稿前，尚未取得臺銀回應。據金管會統計，國銀前三季在美國市場僅賺78.9億元、較去年同期年減4%，更連三季被新加坡市場超越，獲利成長動能出現疲態。官員坦言，因各銀行商用不動產授信案增提呆帳所致。為何美國升息，歐美商辦市場成海嘯第一排？銀行主管說有三大主因，一、歐美商辦業者都開很大的槓桿、借非常多錢，對利率敏感度也最高。二、紐約、多倫多、倫敦等金融中心，疫後因為遠距辦公常態化，導致需求低迷。三、美國擔保品價值評估的方式是以「租金收益法」，當擔保品價值滑落，迫使各銀行得增提呆帳費用。

彭博最新調查：明年降息美股再鍍金
編譯陳律安／綜合外電經濟日報
根據彭博資訊最新的Markets Live Pulse（MLIV）調查，在2023年表現亮眼的美股，只要Fed如市場預期般降息，明年的表現可望更上一層樓，最看好的成長題材則為AI。 MLIV的調查顯示，在595名受訪者中，約63%預計其明年的投資績效會更亮眼。這種樂觀情緒的假設前提是Fed將降息，進而推動股票和債券市場回升。含投資組合經理和個人投資者在內的受訪者，把AI視為長期獲利的來源，股價漲幅超越諾和諾德等減重藥物生產商。投資人認為，AI是未來十年最有前景的趨勢，高達67%的受訪者看好相關題材，選擇網路安全的比率有20%。然而，目前炙手可熱的減重藥物，只有8%的受訪者最看好。對大型科技股的看法存在分歧。45%的受訪者把明年投資這類股票視為押注成長股。但39%的人表示，這是糟糕的押注，因為這類股票已被高估。鑒於對股市的樂觀情緒，是建立在不久後利率就會下降的預期，受訪者承認，頑固的通膨是這種情境的主要威脅，因為這將阻礙Fed降息。49%的受訪者把生活成本上升，視為2024年個人財務健康的最大風險。近半受訪者（47%）認為，明年舉行的美國總統大選，對其財務狀況沒什麼影響，27%表示前總統川普獲勝對其財務狀況不利，而26%表示拜登連任不利其財務。

美股連漲可能過頭科技股遭拋售
財經新聞組／即時報導世界日報
美股收跌，投資人質疑市場在連續5周上漲後是否有些過頭。道瓊工業指數下跌41.06點或0.11%收3萬6204.44點。史坦普500指數下跌24.85點或0.54%至4569.78點。那斯達克指數下跌119.54點或0.84%至1萬4185.49點；投資人拋售了今年來引領市場上漲的大型科技公司股。隨著股市停滯，比特幣和黃金本周開始上漲。比特幣突破4.1萬元大關，創下19個月新高，而黃金則達到史上最高名目盤中水平。隨著比特幣上漲，Marathon Digital和Riot Platform都上漲超過8%。MicroStrategy和Coinbase分別上漲6.74%和5.48%。阿拉斯加航空集團(Alaska Air Group)同意以19億元收購競爭對手夏威夷航空(Hawaiian Airlines)，以擴張西岸版圖；股價下跌14.24%。 4日的走勢代表市場在經歷強勁走升後的回檔。科技股走勢掙扎，輝達下跌2.58%，而微軟和Meta均下跌超過1%。合眾銀行資產管理公司資深投資策略師海林表示：「消化是當今流行語。」「今天下跌的類股基本上都是在過去11個月大部分時間裡引領市場的類股。」史指1日創下2022年3月以來最高收盤價，今年至今漲幅接近20%。藍籌道指今年上漲超過9%；而以科技股為主的那指2023年上漲了35%。這3個指數均連續上漲5周。也是道指自2021年以來首次出現如此長連漲周數。美股自10月以來反彈，投資人越來越押注聯準會明年將開始降息。即使聯準會主席鮑爾上周試圖壓低降息預期，聲稱現在預期政策放鬆「為時過早」，但投資人仍維持這個信念。 11月是道數30支股票自2022年10月以來表現最佳單月。史指和那指均創下2022年7月以來最大單月漲幅。雖然主要股指下跌，但小型股表現仍佳。羅素2000指數上漲1.04%。 Raymond James表示，證據顯示年底的強勁反彈是由空頭回補推動的。這家華爾街公司策略師在報告中表示：「空頭部位為這次反彈提供了動力，而這種動力正在耗盡。」他們指出，過去一個月史指成分股空頭部位與報酬的30天相關性大幅上升。當放空者回購股票以平倉以試圖限制損失時，就會發生空頭回補，這也會進一步推高證券價格。 Raymond James表示：「我們懷疑在達到今年稍早時出現的相關極端值之前，空頭回補可能還需要1-2周的時間。」道指跌幅窄於其他兩大指數，部分原因是一群上漲的個股帶動。道指僅下跌0.11%。相較之下，史指和那指2023年表現都較佳，但4日收盤時分別下跌0.5%和0.8%。道指表現出色的部分原因是3M上漲3.6%，默克(Merck)、Nike和家得寶(Home Depot)上漲超過1.3%。這些漲勢有助於抵消市場拋售。即使如此，隨著大盤陷入困境，道指最終仍下跌。英特爾和Salesforce表現最差，兩者下跌逾3%。奧本海默資產管理公司對本季的市場反彈感到鼓舞。分析師史托茲福斯(John Stoltzfus)在最新報告中寫道：「我們對股市保持樂觀，並認為各行業和市值的股市漲勢擴大是一個建設性的發展。」報告指出，第3季獲利結果強於預期，獲利較上年同期成長4.5%，營收成長1.9%。史指11個類股中有8個獲利出現正成長，其中通訊服務、非必需消費品、金融和科技業等4個產業的獲利均達到兩位數成長。他寫道，目前從10月低點開始反彈是具建設性的，並補充說，當然，這也引發一些擔憂，即第4季的上漲可能使股市達到超買水平。這位分析師表示：「我們並沒有變得悲觀，但要記得，從年底開始強勁反彈的趨勢是，在明年第1季或第2季，如果沒有害怕錯過(FOMO)，任何獲利回吐的催化劑都會受到一些質疑。」

日本擬設自駕車專用頻譜
編譯葉亭均、陳律安／綜合外電經濟日報
日本計劃分配更多頻譜，專門提供給最快在2026年度就能接近全自駕的車輛使用，並希望使用與歐美相同的頻段，以促進自駕車與相關零件的發展。日經新聞報導，日本總務省正在討論將目前用於廣播的5.9 GHz頻段的一部分，分配給自駕車使用。當局打算支出205億日圓（1.4億美元）來修改無線傳輸設備，以確保廣播的運作不受影響。這個頻段預期是給第4級（Level 4）的自駕車使用，這類車輛在路上可直接與其他車輛和設備交換資訊，能在沒有人類駕駛介入的情況下進行變換車道、會車、列隊行駛等操作。自駕車會依照傳輸的距離不同而使用各種溝通工具。一般而言，車上感測器能偵測接近車體、甚至相隔距離約200公尺內的狀況。美國汽車工程師協會（SAE）將自動駕駛分成等級0∼5共六大等級。這項計畫要求把新分配的頻寬最快在2024年度用於靜岡縣的測試區域。日本打算在此區設置自駕車專用車道。接著在2025年度以後，連接東京與日本北部的東北高速公路所設立的自駕車車道，也將能使用這個頻段。日本正急著為自駕車的發展奠定基礎，看準自駕車在2040年左右將成為主流。今年4月，日本政府已取消對第4級自駕車上路的限制規定。到2025年度左右，日本預料將在全國約50處推出試行自駕車的計畫。

電動車車主：維修費時費錢
編譯季晶晶／綜合外電經濟日報
電動車車主發現他們的新車有個出乎意料之外的缺點：撞車後的修理費用往往很貴。華爾街日報（WSJ）報導，舊金山居民史考特的鄰居去年夏天倒車時，不小心把他的Rivian純電皮卡R1T撞了個保齡球大小的凹痕，他以為送進廠修兩周、大概2,000美元就能修得好，結果帳單總額是22,000美元（約台幣69.5萬元），而且前後共花了兩個半月。電動車碰撞後的維修費比燃油車高出許多的原因包括：使用的材料比傳統材料奇特、許多零件不能修只能換、會修車的技師比較少，及斥資改裝過的修車廠會索取較高費用。當然，隨時間推移，這些問題可能有所改善，但第一次買電動車的車主可能被較高的費用和較長的修車期嚇一跳。 CCC Intelligent Solutions分析美國車險理賠數據發現，電動車去年發生事故後的平均修理費為6,587美元，高於所有車輛的平均4,215美元。電動車進鈑噴廠所需時間比傳統汽車多25%，要花約57天，多於非電動車的45天。史考特的修車費用大多由保險公司負擔，但這也表示，電動車保險費用不會便宜。

投資人靜待工業生產數據歐股收盤小跌
倫敦4日綜合外電報導中央社
歐洲股市歷經上週末的強勁漲勢後，主要國家指數今天收盤小幅下跌，目前投資人正觀望明天公布的工業生產數據。倫敦FTSE 100指數小挫16.39點或0.22%，收7512.96點。法蘭克福DAX指數微漲7.24點或0.04%，收16404.76點。巴黎CAC 40指數小跌13.56點或0.18%，收7332.59點。

鮑爾唱鴿金價盤中創新高
記者朱漢崙、編譯葉亭均／綜合報導聯合報
受到美國聯準會主席鮑爾發表鴿派言論帶動，國際黃金價格續創新高，昨天一度漲至每英兩二一三五點三九美元的歷史新高，儘管隨後小幅回跌，但歐美銀行看好金價後市，一旦聯準會明年啟動降息，金價可望續漲至二千四百美元的新高價。鮑爾一日指出，抑制通膨有所進展，但現在臆測聯準會何時降息還太早。不過，市場認為鮑爾提到過度緊縮與緊縮不足的風險更加平衡，解讀發言內容偏鴿，除了美股收紅，金價也跟著上漲。現貨黃金價格昨天上午一度大漲百分之三點○五、來到每英兩二一三五點三九美元，超越二○二○年八月七日創下的歷史新高，當時是新冠肺炎疫情期間；紐約黃金期貨最高也大漲百分之三，至每英兩二一五二點三美元新高。亞洲下午盤則翻黑，小跌百分之○點二左右，價位在每英兩二○九○美元附近遊走。台銀黃金交易科主管說，金價上周五和昨天價格上漲，受鮑爾談話的影響很大，金價主要影響因素為美國利率政策走向，昨天的走勢已相當程度反映二○二四上半年聯準會可能降息的預期心理。台銀也分析，十二月到明年一月國際現貨金價可望在一九八○至二一二○美元間波動。台銀指出，根據美國銀行在十一月廿八日的金價預測，影響金價最重要的因素仍是利率，如果聯準會明年第二季宣布結束升息周期，黃金將吸引更多新的買家；一旦提前降息，明年底金價可能會來到每英兩二千四百美元的新高價。摩根大通則分析，隨著聯準會降息，金價可能會在明年中開始上漲，並在二○二五年觸及每英兩二千三百美元價位。針對近期黃金存摺的走勢，台銀分析，國內黃金存摺十月的買、賣均明顯增加，分別成長兩倍及三倍，由於金價已經來到高檔，十一月呈現觀望，較十月減少約三至四成，十二月以來則是「買盤縮手，賣盤則期待更高的價位。」

比特幣1.2億美元空軍斷頭出場
編譯林奇賢／綜合外電經濟日報
比特幣價格4日漲破4萬美元大關，除了對聯準會的降息預期以及相關ETF將獲核准等利多，其實也受到軋空行情的提振。富比世引述CoinGlass的「爆倉熱力圖」報導，上周末加密幣永續期貨有2.2億美元的部位遭強制平倉，其中有1.2億美元押注比特幣下跌的空頭部位慘遭斷頭出場，反映市場的看漲情緒。加密幣永續合約是一種期貨合約，投資人能以約定的價格買進或賣出加密幣，藉此做多或做空，但有別於一般金融市場的期貨合約，永續合約顧名思義，沒有到期日，只要保證金足夠，就可以永久持有該合約，自由選擇何時結算。最新數據顯示，過去24小時，比特幣有1.01億美元的部位遭強制平倉，其中空單為8,578萬美元，多單為1,556萬美元。隨著交易員增加槓桿部位，押注市場進一步波動，未平倉合約於4日成長6%。Coinanlyze的分析師在X平台上告訴CoinDesk，BitMEX交易所的未平倉部位在幾個小時內從2日的2億多美元飆升至4.2億美元，代表有大咖在該平台上大舉押注。富比世指出，比特幣近期雖大幅上漲，但機構投資人仍保持審慎態度。比特幣投資產品上周流出1.13億美元的資金。目前市場態勢顯示，目前的上漲行情主要是受到個別投資人所支持，從小散戶到中實戶不一而足。

公股銀提高伙食費將不計入加薪幅度
記者夏淑賢／台北報導經濟日報
公股行庫全面加薪，再傳出好消息，對於立委要求，公股行庫全面加薪4%之外，提高伙食費600元應外加、不能計入加薪幅度，以及各行庫生育津貼相關落差太大等問題，目前財政部已加強鼓勵六家已民營化行庫自訂，國營行庫臺銀、土銀因涉及制度與內部協調，也會盡快研議。八大公股行庫除了臺銀、土銀兩家國營行庫，依制度每兩年調薪，其餘六家上市公股金融機構，都已經敲定明年跟進軍公教調薪全面加薪至少4%，且是「純」加薪，不含每年固定的考績晉級調薪，而最近因應稅制將伙食費免稅額由2,400元提高到3,000元，立委也關切這增加的600元除了公股行庫都應順勢加碼外，也必須留意這是「外加」，不能計入全面調薪4%內。目前兆豐銀已經率先宣布額外提高，多數行庫也表同意。至於有立委關切生育津貼與包括產假、產檢假、陪產假等相關給假福利，點名臺銀、土銀、台企銀（2834）、彰銀等相對較低，建議公股行庫員工福利應該一視同仁。對此財政部對於已民營化的六家泛公股行庫，表示尊重公司治理由各行庫自行訂定相關公司規則，國營行庫部分有詢問行政院人事總處，因涉及薪資屬單一薪俸制，所以生育補助可以由職工福利金的部分處理。

散裝運價飆多頭行情啟動…業界估漲到2024上半年
記者黃淑惠／台北報導經濟日報
散裝船市場供給受大陸呼吸道疫情干擾後，又傳出巴西礦商搶船，帶動海岬型船舶現貨價格連日飆漲，海岬型船日租金價格衝上9萬美元、周漲74%。慧洋-KY（2637）董事長藍俊昇表昨（4）日證實，散裝船將大缺船，多頭行情才剛開始。相關利多消息激勵下，散裝族群昨天股價表現強勢，中航、新興、裕民、四維、正德、台航等均攻上漲停板收市。業界認為，此波散裝報價漲勢恐一路延續到明年上半年。散裝各大船型指數昨天也全部收紅。海岬型指數（BCI）來到6,582點，再漲345點，漲幅達5.53%，推升乾散貨運價指數（BDI）衝上3,346點，上漲154點，漲幅達4.82%。其中，巴拿馬型船舶指數（BPI）衝上2,441點，上漲100點，漲幅4.27%；超輕便極限型指數（BSI）收1,526點，上漲37點，漲幅2.48%。這波大行情是由最大型的海岬型船舶拉動，藍俊昇分析，海岬型運價狂飆，除了天災如疫病爆發、人禍如地區戰爭，關鍵是巴拿馬運罕見乾旱正突襲全球，最新的一次船舶優先通過權拍賣，創下近400萬美元的紀錄，市場船舶使用天數拉長，散裝船的供需跟著更吃緊。此外，散裝船與貨櫃輪不同，2024年市場根本沒有什麼新船加入，因此不只是海岬型，其餘船型的觀望買盤開始進場，多頭行情才剛要啟動。針對市場傳出巴西礦商搶船，最新的海岬型運價急速飆漲。對此，以海岬型船舶為主力的裕民航運表示，巴西雨季影響較過去年度小，礦商出貨較預期理想，加上大西洋地區海岬型運力嚴重不足，致使大西洋區海岬型運價只要有客戶開始租船，運價就會大漲。業界傳出，大西洋地區往中國大陸的海岬型船日租金已飆漲至9萬美元。中航表示，散裝船市場的結構跟貨櫃輪不同，2024年沒有什麼新船加入，導致散裝船供應吃緊，大西洋非常缺船，只要礦商有人搶船，運價就會大漲，這一波漲勢致少會到明年第1季，甚至持續到第2季。

文創投資抵減企業個人有別
記者翁至威／台北報導經濟日報
為扶植文創產業，文創法今年5月三讀修正通過，企業、個人投資符合條件的文創產業可享租稅優惠。企業可以投資額20%，自有應納營所稅年度起五年內抵減，每年以營所稅額50%為限；個人天使投資人則可以投資額50%自投資達二年的當年度綜合所得額中減除，每年最高300萬元。在適用範圍方面，文化部將影視音內容的開發、產製、流通皆納入，涵蓋電影、戲劇、歌曲的內容製作、展演空間等，只要投資符合條件的文創公司或專案即可適用。以營利事業而言，現金投資文創公司或專案，成為其投資人且投資期間達二年者，可以投資金額20%，自有應納營所稅年度起，按投資年度順序，依序在五年內抵減各年度營所稅。舉例來說，甲公司在2023年12月1日投資某文創公司2,500萬元，可抵減稅額將達500萬元。甲公司在2025年投資滿兩年，2026年起開始有應納營所稅額，將可自2026年起五年內在每年應納稅額50%內去抵稅，直到500萬元總額抵減完畢。不過財政部提醒，同一筆投資資金不能重複享有租稅優惠。例如乙公司投資電影製作公司，且同時符合文創法、電影法租稅優惠，同一筆資金只能擇一適用。個人方面，文創法給予天使投資人租稅優惠，個人投資高風險新創文創公司或國發基金共同投資專案，投資金額達50萬元，且投資達二年，可就其新發行股份、出資額或投資額50%限度內，自投資屆滿二年的當年度綜合所得總額中減除，每年減除總額最高300萬元。舉例而言，丙君在2023年6月30日由國發基金共同投資某文創專案110萬元，在2025年投資滿兩年，當年度所得總額即可減除投資額的50%，也就是55萬元。文化部指出，適用相關租稅優惠，須由被投資方檢附文件向文化部申請核定為文創公司或高風險新創文創，在文創法修法生效前創立者，可在辦法發布日六個月內提出申請；在辦法發布後創立者，則是在設立登記六個月內申請。

外商在台出售國外碳權要稅
記者翁至威／台北報導經濟日報
財政部昨（4）日發布解釋令，外商在台灣碳權交易所出售國外碳權，屬於我國來源所得，應依法課營所稅。若在台有固定營業場所，例如分公司，就應由固定營業場所申報；若無固定營業場所，則是直接由碳交所在交易價款中扣稅，並代為申報。台灣碳交所在今年8月成立，目前正規劃協助企業代購境外碳權。針對外商在台出售國外碳權取得收入該如何課稅，財政部昨日發布解釋令。財政部指出，外商透過台灣碳交所出售國外碳權的所得，屬於我國來源所得，應依《所得稅法》第3條第3項規定課徵營所稅。財政部表示，若外商可提出帳簿、文據等，應以出售國外碳權交易收入減除成本費用，核實計算交易所得；若無法提出證明，可以交易收入按淨利率10%計算交易所得。財政部表示，出售碳權的外商若在台灣有固定營業場所，應由固定營業場所辦理申報；若在台無固定營業場所，則由台灣碳交所依10%淨利率計算所得，並按扣繳率20％計算應納所得稅，在交易價款中扣除並代理申報納稅。舉例來說，若交易所得100元，淨利率10%、扣繳率20%計算，應課稅2元，碳交所會從交易價款中扣除，外商只會從碳交所這邊收到98元。此外，外商可自取得收入日起算十年內，提示相關帳簿、文據，向台灣碳交所所在地稽徵機關申請核實減除該收入相關成本費用，重行計算所得額，並退還溢繳稅款。財政部官員表示，若是國內企業在碳交所出售碳權獲利，成本費用的認列相對單純，現行規定就能處理。

國銀綠色授信衝破1兆元
記者楊筱筠／台北報導經濟日報
綠色金融成為主流，根據聯徵中心最新統計，至今年10月，國銀綠色授信已破1兆元達1.09兆元，其中企業承作高達9,806億元最多；永續績效連結授信達7,987億元，涵蓋類別包括環境保護、社會責任、公司治理等，其中仍然以企業的環境保護、社會責任及公司治理永續績效連結貸款為最多、餘額達3,756億元，占比接近一半。金管會2021年指示針對綠色金融行動方案2.0，建置相關整合查詢平台，請聯徵中心研議納入聯合國永續發展目標指標，擴大資料庫可行性，聯徵中心在邀集金融機構開會後，蒐集包括金融機構間承作的授信案件，性質屬於綠色授信或是永續績效連結授信，作為金融機構資訊交換利用。根據定義，綠色授信採用資金用途作為認定標準，適用包括再生能源、節能、汙染防治、自然資源以及土地利用環境永續管理、地水域生物多樣性、永續水源以及廢水處理、氣候變遷調適、綠能建築等。統計至今年10月綠色授信中，計有9,806億元企業承作占比最多，整體餘額則以向企業授信再生能源相關為最多、達5,445億元，綠能建築授信餘額也達1,165億元，企業綠色授信餘額較少為地/水域生物多樣性、僅9,858萬元，不到1億元。惟金管會已經注意到生物多樣性具有成長空間，透過國內五大金控組成的永續先行者聯盟，2024年目標將納入生物多樣性，將協助企業了解與便是相關議題。另外，至10月永續績效連結授信達7,987億元，涵蓋類別包括環境保護、社會責任、公司治理等，其中仍然以企業的環境保護、社會責任及公司治理永續績效連結貸款為最多、餘額達3,756億元，占比接近一半。按聯徵中心規定，永續績效連結授信相關定義為授信合約中，企業要通過永續性評估，並依照產業特性訂定須達成的指標或條件，以符合所約定的永續績效目標，金融機構並提供利率、擔保成數等等優惠措施。

•雇主誤踩雷！勞動部揭露常見「特休NG」態樣
年終將近，你的特別休假順利休完了嗎？勞動部表示，實務上仍有部分雇主不清楚特別休假規定而受罰，因此提出與特別休假請休及折發工資有關的「常見NG態樣」，讓雇主和勞工都更清楚。

•不以孩子為生活重心，從出生就要這樣做！
當夫妻有了孩子之後，家裡的排行也起了大風吹？不論是媽咪還是爸比的排序在前面，孩子總是穩坐第一名寶座！你家或你身邊有孩子的家庭也是如此嗎？家庭生活處處以孩子為重心，不論什麼都以孩子的考量為優先。小心！你可能正在培養什麼都只想到自己的小霸王！