桃園爛尾樓增加？ 產官學不同調

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2023/01/30 第5357期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 udn.com聯合新聞網 桃園新聞 桃園爛尾樓增加？ 產官學不同調 北橫梅花尾聲 櫻花2月中盛開 新竹新聞 竹市科技執法 光復學府路口取締王 苗栗新聞 台61苗栗段高架化 地方盼優先啟動   桃園爛尾樓增加？ 產官學不同調 記者陳右豪／桃園報導聯合報 平均地權條例部分條文修正通過，桃園是否增加爛尾樓？市府、學者和建商看法不一。本報資料照片 立院今年初三讀通過平均地權條例修正案，桃園市府和房地產界預估近期預售屋交易將持續下降，成屋和中古屋交易也依舊增加，但多數建商擔心條例限制預售屋轉售恐致周轉不靈，使爛尾樓更多，民代也呼籲提出配套；不過，學者意見相反，地政局也強調將持續相關產業公會溝通，盡量避免。 桃園房價飆漲已久，是近年民眾最不滿意的施政結果之一，平均地權條例修法被喻為打房條例，對房價影響備受關注。 地政局長蔡金鐘昨說，桃園近期交易新成屋或中古屋件數有增加趨勢，新成屋含中古屋交易10月3066戶，11月3724戶，12月3938戶；但預售屋交易去年10月1077戶，11月降為938戶。蔡也推估，條例通過後，民眾購買預售屋意願將持續下降。 桃園市不動產開發商業同業公會理事長劉守禮分析，桃園多中小型建商，疫情導致缺工及原物料上漲，本來就會增加成本，條例限制預售屋轉售，將使民眾購買意願持續下降，預售屋恐賣不出去，容易造成建商周轉不靈。 市議員李宗豪也說，若建商周轉不靈，容易留下爛尾樓，受害的還是購買民眾，建議政府需有配套措施。 蔡金鐘回應，條例才剛通過，中央表示3個月內會有配套和執法，快完工的建案也會轉手繼續蓋，目前評估應該不會很多爛尾樓出現，市府也多次和相關產業公會溝通，會持續提醒避免這類狀況發生，另請民眾購屋前充分了解定型化契約內容，才能買得安心。 政大地政系退休教授張金鶚也認為，當前房價上揚是投資炒作造成，若投資客不進場，按照市場供需，需求減少，價格就會降低，建商若有財務危機一定會降價求售，因此研判爛尾樓不會多、只會少，由於市場供需影響價格，「建商不斷喊話，就是要消費者埋單」。 張金鶚說，爛尾樓的確因建商周轉不靈才出現，但建商降價求售也不會倒閉，目前預售屋有履約保證制度，一旦發生爛尾樓狀況，政府和銀行都會介入，不至於無人負責，建商若故意擺爛惡意倒閉，會付出遭法律或政府制裁的代價。 北橫梅花尾聲 櫻花2月中盛開 記者曾增勳、鄭國樑／桃園報導聯合報 桃園市復興區台7線北橫公路山櫻花，預計2月中旬起綻放。本報資料照片 儘管連日低溫，桃園市復興區北橫梅花花況仍進入尾聲，不過山櫻花下月將接力登場，市府也推薦北橫其他景點年後仍值得一遊，包括3座大跨徑鋼橋，分別是大漢橋、巴陵吊橋及復興吊橋，見證近一甲子開發史。 春節10天連假昨日結束，台7線北橫公路景點和大溪鬧區依舊人潮滿滿，警方仍規畫交管，行車大致維持順暢。 市府觀旅局表示，角板山遊憩區梅花農曆年前1、2周盛開，卻遭雨勢打落花瓣，影響春節花況，但是北橫走春人潮不斷，除到拉拉山賞雪，也爭睹部分早春的山櫻花。 觀旅局說，目前北橫山櫻花約開1成，2月中旬至3月下旬可望盛開，包括光華部落、中巴陵到上巴陵山區、比亞外部落，有粉紅和白色系吉野櫻、昭和櫻，另有拉拉山遊客中心的千島櫻、爺亨部落的八重櫻，今年也將規畫賞櫻地圖供民眾參考。 另，北橫公路也擁有3座大跨徑的鋼橋，分別是大曼橋（後改名為大漢橋）、巴陵吊橋及復興吊橋，位處偏遠地勢險峻，見證半世紀前開闢道路的艱難歷史，也由於嚴格限制沿線開發，北橫原始山林景觀保持良好，隨海拔高度及自然林相變化，從原始的台灣紅檜、樟木乃至後來人工造林的柳杉等，展現森林生態之美，可謂國寶級生態走廊，是一條兼具生態、環保及歷史底蘊的景觀公路。 竹市科技執法 光復學府路口取締王 記者王駿杰／新竹報導聯合報 竹市光復、學府路口違規跨越雙白線、汽車占用機車停等區取締976件，是科技執法路段取締王。圖／警方提供 新竹市警局去年起陸續在10處易違規、肇事路段設立科技執法設備，昨公布取締件數前3名地點，依序為光復和學府路口、城隍廟周邊、遠東巨城購物中心周邊，每月違規取締件數達600至900件，違規項目以違停、違規回轉為主。 竹警交通隊指出，10處科技執法地點不僅車流量大，也是市區事故違規高風險路口，去年每月平均件數，光復學府路口違規跨越雙白線、汽車占機車停等區取締976件最高，城隍廟違停取締714件次之，再來是巨城周邊的中央和民權路口、中央和民生路手，違停、違規回轉合計取締667件。 其他如新竹火車站違停取締293件，慈雲和埔頂二路口違規跨越雙白線、超速取締350件，西大和北大路口紅燈右轉、汽車占用機車停等區取締434件，經國和中正路口違停、不依標誌、標線、號誌指示取締156件，經國和公道五路口轉彎不依規定、不依標誌、標線、號誌指示取締198件；慈雲公道五路口轉彎不依規定、不依標誌、標線、號誌指示取締250件。 警方表示，科技執法設備採AI應用技術，系統整合違規車輛自動偵測、車牌辨識及後端作業管理平台等，架設點均配置全景攝影機（智慧事件分析攝影機）、車牌辨識攝影機，目的不在開罰取締，而是嚇阻違規的行為。 台61苗栗段高架化 地方盼優先啟動 記者范榮達／苗栗報導聯合報 台61線在竹南、後龍有12處瓶頸，地方期待盡速啟動立體化工程，圖為台61線與竹南鎮龍江街口。圖／苗栗縣警局提供 國道1號、3號重要替代道路台61線，在苗栗縣竹南、後龍路段與地方道路形成12處交通瓶頸，今年春節繼續塞車，公路總局和警方評估未來部分尖峰時段將以封閉路口因應，針對行政院核定初步規畫興建高架橋，地方也盼望優先啟動。 苗栗縣府工務處長古明弘表示，台61線在新北市、新竹市、苗栗縣共有23處平交路口尚未立體化，公路總局辦理「台61線快速公路新北市~苗栗縣路段平交路口改善」綜合規畫，初估約277.82億元，其中，苗栗縣12處路口立體化，經費約180億元。 公路總局初步規畫消除台61線12處平交路口，增設竹南1（聯絡道苗2線）、竹南2（聯絡道龍江街及博愛街）、竹南3（聯絡道台1己線）、後龍1（聯絡道苗8線及苗11線）等4處分離式交流道，另外，國道3號西濱交流道設置台61高架主線及地方道路（龍江街）南出、北入4支匝道。 古明弘說，台61線竹南、後龍路段，地處南下、北上必經之地，也是國道1、3號重要替代道路，地方希望一勞永逸高架化打通瓶頸，行政院已核定初步規畫，盼能盡快進入綜合規畫、細部設計，並優先發包施工。 地方人士指出，台61線平交路口不僅影響車流順暢，速限每小時80公里，路口事故頻傳，高架立體化有助解決交通問題，方便竹南科學園區、竹南鎮龍鳳漁港，及頭份、三灣、南庄等地對外多一聯絡道路，帶動產業發展及完善竹竹苗交通網。 •廢除「退休金制度」業績不降反升！搞清員工想要什麼 2020年2月之後，隨著新冠疫情影響持續擴大，日本相繼有企業倒閉。資金實力較弱的中小企業破產風險也急速上升。新冠疫情導致的經濟損失遠高於2008年雷曼兄弟風暴時的「金融海嘯」，武藏野公司在這波影響中，由於注重數據管理，不僅屹立不搖，並開拓出新的事業部門。武藏野公司是如何做到的呢？ •畫框�堛漕妘ㄣ漲� 夢幻美如畫 京都的四季分明，有如上帝之手，在人間留下了各領風情的畫卷。花團錦簇的春櫻、鮮嫩欲滴的夏綠、橙黃艷紅的秋楓、銀光耀眼的冬雪，都賦予了古都一張張多姿的容顏。千年來，定時的變裝秀配合著賞春櫻、瘋夏祭、觀秋楓，以及踏冬雪的遊客上演，讓它在寧靜雅緻之外，又顯得生氣勃勃。

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