| 高雄輕軌工程推進至大順路段,周邊人行道破損,出現高低落差,圖為輪椅族與汽機車爭道,相當危險。記者林巧璉/攝影 | | | 高雄輕軌大順路段正如火如荼施工,多處人行道殘破不堪,對嬰兒車、輪椅族更是不友善。記者直擊機車違停,推嬰兒車家長只好走到馬路上,輪椅族被迫與汽機車爭道。市府說,輕軌營運路段沿線人行道改善工程經費尚未到位,會爭取財源整建,短期先修補維持通行。 實地走訪去年底通車路段及目前正施工的大順路段,愛河之心站外人行道多處坑洞,有混凝土修補痕跡,用餐時段餐廳外不少機車違停。有輪椅族從愛河之心方向往義享天地,因人行道寬度、高度不同,還有店家堆雜物路障等,輪椅族被迫走上馬路。 旅客陳小姐說,跨年連假帶孩子到南部玩,高雄大眾運輸日益便利,輕軌愛河之心站出站後,要走往義享天地、好市多,沿途人行道凹凸不平,寸步難行。 市民柯小姐說,曾到C23至C24站間的火鍋店用餐,夜間人行道光線昏暗,邊走邊提醒同伴注意安全,「正常人走路就那麼困難了,難以想像輪椅族該怎麼辦。」 市議員張博洋指出,行人、單車空間缺乏配套,應在輕軌施工期間改善大順路和周邊道路人行環境,才不會讓大眾運輸只做半套。 捷運局指出,整體人行環境整建要等到輕軌工程完工才施作,短期應急措施會先由養工處改善,降低交維衝擊,後續會爭取更多經費,讓輕軌周邊人行環境更好。 樹德科大流通管理系副教授陳佳宏表示,輕軌工程已對交通產生影響,現階段不適合同步施工人行道,現有人行道如有違規占用應由公權力介入,高低差部分可放板子應急,讓輪椅族能順利通行。成功大學交通管理系主任鄭永祥說,人行道整建應與輕軌工程同步,一方面降低交通衝擊,也有利工班協調整合。 |
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