核二、三延役？台電：需修法

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2024/01/18 第5777期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 核二、三延役？台電：需修法 財經專題 工商界籲核能納入基載電力 國際財經要聞 高盛：地緣政治頭號風險 以哈、俄烏戰爭未歇 川普可能重返白宮 AI對選舉的威脅 話題正熱 Fed鷹派：不必急著降息 紅海商船威脅擴大 保險業暫停承保英、美商船 其他財經要聞 期待兩岸關係 三三會林伯豐：ECFA不能斷 仁寶啟動「掠奪式」成長策略 瞄準醫療、車電等領域 鴻海、HCL合資 印度設封測廠 台積電次世代記憶體大突破 搶食AI、高效能運算商機 壽險出招 攻美元利變保單 LINE Pay 將登錄興櫃 台幣狂瀉 又貶1.97角 萬海買碳權 挺航線碳中和 政府尚未公告碳費標準 水泥業：漲幅未定 疫後買氣復甦 百貨年營收衝破4,000億 車市龍頭推出新車款 和泰車LEXUS銷量拚創高   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   核二、三延役？台電：需修法 記者林海、李成蔭、江睿智／台北報聯合報 新國會將呈現三黨不過半，而在野的國民黨、民眾黨都主張核電廠要延役。台電代理董事長曾文生昨天表示，核電廠要延役，必須先修法，同時核二廠乾貯問題也需要解決，牽涉到地方政府同意與否，但台電沒有任何成見，一切仍尊重政策走向、國會決定。 曾文生指出，由於「核子反應器設施管制法」對於核電廠使用及後續延役都有明文規定，因此核二、核三想要延役，依現行規定必須在使用執照到期前五年提出延役申請，但核二已經進入除役階段，核三廠一號機今年七月使用執照到齊、二號機明年到期，因此延役就必須先修法。 據了解，若核電廠延役朝野有共識，不僅位於屏東恆春的核三廠可延役，因北部電廠興建困難或曠日廢時，而位於新北市萬里的核二廠剛進入除役初期，氣渦輪機尚未拆除，也可望爭取核二廠有延役機會；但核二廠要延役，還有用過燃料棒乾式貯存的問題要解決，需要新北市同意才能繼續推動。 新北市長侯友宜昨回應，整個能源轉型過程當中，大家可以看到世界潮流，很多先進國家都往啟用核電的方向走，在節能減碳過程中，是個非常重要的選項，新的政府面對供電無虞、能源轉型過程當中，一定要跟世界潮流趨勢來走，在安全無虞下使用核電。 針對核二、核三延役議題，曾文生表示，台電一定會被新國會叫去「考試」，現在只是針對新國會可能關注的議題預作準備，包括該做的評估與準備，等於是模擬考，未來若國會找台電做報告，才有完整的說明讓朝野立委了解。至於要延役多久才有經濟規模，他則說，這涉及工程費用等，很難快速評估，屬於細節問題。 台電總經理王耀庭也說，核能延役議題社會高度關注，必須在立法院與朝野共同討論，台電是執行單位，不會有任何成見，但會提供足夠資訊至立院報告，方向由國會決定，台電會照決議執行。 至於核電延役對未來電價影響，王耀庭說，核二、核三若延役，首先要進行技術評估，技術評估時則會依據延役長度不同，例如十年、廿年，而影響投資項目，成本是否符合都須計算，要看計算結果才知道對電價的影響。 核三廠去年發電量達一五四億度，創歷史新高。相關人士說，因為核三廠準備除役，台電未再進行任何投資，設備都已全部折舊，因此核三廠一度發電成本一元多，抵銷台電去年部分虧損。 工商界籲核能納入基載電力 記者鍾張涵／台北報導聯合報 三三會理事長林伯豐昨天針對能源議題再提建言，提醒政府應重新檢討能源政策、零碳核能納入基載電力，以減少排放並提高能源效率。金仁寶集團董事長許勝雄則說，台灣是海島經濟，若能源全靠進口，對台灣能源政策確實會產生很大衝擊，就沒辦法擁有「有競爭力」的成本。 三三會昨天舉行例會，林伯豐表示，COP28已經閉幕，重要結論包括全球增加三倍再生能源裝置容量，提高兩倍能源效率；逐步減少燃煤電廠；加速發展零碳／低碳排技術，例如再生能源、核能、CCUS及氫能等。 林伯豐說，台灣是出口導向國家，且為國際上重要供應鏈，需要同時進行減碳和能源轉型，代表三三會提出十項建議，包括台灣仰賴化石燃料發電比率高達百分之八十，政府要重新檢討能源政策，將零碳的核能納入基載電力，運用新一代安全的核能技術發展核電，以減少排放並提高能源效率。 其他建議包括盡速訂定明確的節能效率目標、審慎處理對化石燃料補貼及油水電價調整、運具電氣化應擴及貨車、大卡車，應要求航空、海運使用低碳燃料、評估對進口商品課徵碳關稅等。此外，林伯豐建議碳費課徵不超過台幣一百元。 許勝雄則在出席仁寶旺年會時被問及台電虧損、核電廠延役、核四重啟等問題。 許勝雄表示，自己已不想討論政治與政策議題，但是針對台電虧損問題，「我認同台電虧損最後終究還是全民負擔，應該讓台電有合理成本可健康營運，台灣是不是只靠綠能，就能維持穩定合理售價？這是我們真的要思考的。」 許勝雄說，現在大家也在討論小型核電廠發電機制，「技術雖可解決，但核廢料處理問題仍須討論，要能有效降低影響，或提升核廢料處理能力」。 高盛：地緣政治頭號風險 以哈、俄烏戰爭未歇 川普可能重返白宮 編譯洪啟原／綜合外電經濟日報 在瑞士達沃斯世界經濟論壇（WEF）本周登場之際，全球經濟情勢遠優於先前預期，但出席的各大企業執行長不見歡欣之情，反而瀰漫焦慮氛圍，熱議地緣政治風險話題，包括以哈和烏克蘭戰爭、及美國前總統川普可能再度入主白宮。高盛最新公布的客戶調查也顯示，地緣政治已成為2024年的頭號風險。 英國金融時報（FT）報導，WEF本周登場之際，全球經濟發展遠優於許多人一年前的預期，以美國為首的先進經濟體都有望邁向軟著陸，但出席WEF執行長們的討論不見歡欣氛圍，原因是大量地緣政治風險籠罩，增添企業決策不確定性。 除了巴拿馬運河因乾旱而限制船舶數量，以哈戰爭開打後，葉門叛軍胡塞組織（或譯青年運動組織）為支持巴勒斯坦而攻擊紅海商船，導致許多船舶改道南非，推升企業的輸入成本，可能造成通膨上揚。杜拜環球港務（DP World）物流部門商務長賽蒙表示，但其他國家的緊張情勢也可能干擾其他航線的貿易，例如台灣海峽與南海。 同時，在全球人口最多的十國中，有八國將在今年舉行大選，預示劇烈波動的政治情勢即將到來，最重要的選舉無疑是美國11月總統大選。 另外，彭博資訊報導，高盛本月稍早訪調客戶後發現，54%客戶認為地緣政治風險是今年市場和全球經濟面臨的頭號風險，美國總統大選是第二大風險，比率為17%，通膨反而不再是主要威脅。 高盛的調查顯示，投資人日益擔心若俄烏和以哈戰爭擴大、且台海緊張局勢加劇，該如何布局。 高盛策略師團隊指出，地緣政治和政治事件是投資組合的關鍵風險，但特別難布局，因為時機和市場反應都很難預測。這群策略師說，在地緣政治不確定時期，配置到大宗商品（尤其是石油和黃金）以及瑞郎等貨幣的配置，一直都是「可靠的分散工具」。 高盛的分析顯示，瑞郎對地緣政治風險的避險效果高於日圓，因日圓對利率波動更敏感。 AI對選舉的威脅 話題正熱 編譯陳律安／綜合外電經濟日報 隨著全球近半數人口今年都將迎接全國大選，微軟共同創辦人蓋茲、微軟執行長納德拉及OpenAI執行長奧特曼在出席世界經濟論壇（WEF）時，暢談AI的可能發展與風險。 彭博資訊報導，儘管這三人均嚴正看待AI對選舉的威脅，但對於是否會造成重大干擾卻看法分歧。納德拉略微淡化這項風險，「這不是第一次選舉遭遇假訊息或不實訊息、及及選舉干預等我們必須解決實質挑戰」。 納德拉說，他樂觀看好AI的為摨，也認為各國對規範AI的共識更在成形，全球有必要對AI協調合作，設定共通的標準與適當的護欄。 奧特曼也認為AI不太可能大幅影響選舉，但認為會有更高的不確定性，「我不認為情況會與以往相同」，用以往的經驗面臨新挑戰，是個錯誤。在美國上次總統大選時，ChatGPT尚未問世，外界日益擔心生成式AI工具會能用於製造假訊息和假圖片，以不公平的方式左右選民思維。 奧特曼說，以微軟為最大股東的OpenAI，相當聚焦於降低旗下工具在政治上被錯誤利用的可能性。他也較不擔心選後政治對AI後續發展影響，「我相信無論本次大選發生什麼事，美國將會好好的。我也相信無論選後發生什麼事，AI也將會安然無恙。」 蓋茲則預測，生成式AI工具會讓「壞傢伙更有生產力」。在此同時，Salesforce執行長班紐夫則認為，社群媒體對民主國家帶來的風險，比AI還大，「政府官員沒有盡責任」。 蓋茲也預期，AI技術將在未來五年內為世人的生活帶來重大改變，看好AI將讓每個人的生活都變得更輕鬆，他認為OpenAI的GPT-4取得的進展十分驚人，「幾乎就像是讓一名白領當家教、提供健康建議、幫忙撰寫程式碼、協助處理技術支援電話」。 Fed鷹派：不必急著降息 編譯劉忠勇、任中原／綜合外電經濟日報 美國聯準會（Fed）去年11月率先釋出「轉鴿」訊號的鷹派理事沃勒16日表示，美國通膨率距離2%目標已「近在咫尺」，但沒必要「急著」降息，應先確認通膨會持續下滑。這番談話進一步降低市場對於3月降息的預期，全球股市應聲挫跌，華爾街「恐慌指數」升至2個月高點。 沃勒16日在布魯金斯研究所主辦的線上活動表示，最近的經濟和就業數據顯示Fed抑制物價壓力的行動正在奏效，「基於經濟活動以及勞動市場降溫，我更相信達成個人消費支出（PCE）通膨率穩定在2%目標已近在呎尺」。 他說，新開職缺可能已減少到會導致勞動市場進一步不景氣、促成失業率陡升的水準，「從現在開始，政策設定必須更審慎前行，以避免過度緊縮」，「只要通膨不反彈且不再居高不下」，Fed今年能降息，「當降息時機成熟時，我相信可以也應該降得有條不紊、謹慎而為」。經濟學家認為，這番話形同證實Fed接下來的政策調整將是降息。 然而，沃勒也審慎表示他希望先相對確信通膨能持續接近目標水準，再開始降息，現在還不急。 他說，Fed必須「花時間確保我們的行動正確」，他需要未來幾個月的更多資訊，以證實或挑戰通膨正持續回落到目標值的構想，「很難相信」多等六周（Fed決策會議間隔）再降息「會對經濟狀態造成重大影響」。 他也暗示一些投資人對Fed今年會降息多達六次的預期太過激進，「鑒於經濟景氣和勞動市場狀況良好，通膨逐漸趨向2%，我看不出有什麼必要像過去那樣急速或大幅降息」，降息時機和實際降息次數「將取決於新公布的數據」。 這是沃勒對Fed今年寬鬆貨幣政策意圖，迄今所發表的最詳細談話。 紅海商船威脅擴大 保險業暫停承保英、美商船 編譯黃淑玲、季晶晶／綜合外電經濟日報 隨著紅海商船遭攻擊的威脅擴大，一些保險公司已經開始暫停承保航行紅海南部的美國、英國和以色列商船的戰爭風險，更多的油氣運輸船也主動避開紅海，目前全球液化天然氣（LNG）運輸船隊顯然已經暫停行經紅海和蘇伊士運河。 由於葉門叛軍胡塞組織（又譯青年運動組織）持續攻擊紅海商船，美軍16日凌晨再度打擊並摧毀胡塞組織準備從葉門發射的四枚反艦彈道飛彈，為美軍不到一周內對胡塞組織目標發動的第三波攻擊。 華爾街日報（WSJ）報導，美國政府計劃17日正式宣布將胡塞組織歸列為恐怖組織，以切斷胡塞組織取得資金和武器的管道。 馬士基（Maersk）執行長柯文勝17日表示，紅海航線可能受阻至少好幾個月，沒有立即的解決方案。他說，雖然他希望動盪能快點結束，但「但也可能拖更久，因為情勢發展難以預測」。 全球主要保險經紀商達信（Marsh）全球海運與貨運主管貝克說，保險承銷商在遇到與美、英、以色列等三國有關，且要行經紅海的的商船保險時，都尋求增加除外責任條款，不納入美國、英國和以色列，許多合約也可能納入「所有權」、「權益」若與這三國有關，就不在保障範圍之內的敘述。 期待兩岸關係 三三會林伯豐：ECFA不能斷 記者鍾張涵／台北報導聯合報 三三會理事長林伯豐昨日指出，期望賴清德總統上任後，可以積極改善兩岸關係，尤其呼籲賴總統維繫兩岸經濟合作架構協議（ECFA），不能中斷。 林伯豐表示，工商界有三個期待，首先是國際關係務必掌握好，不能做凱子外交，尤其不能只靠美國、日本兩國，兩岸關係也要和諧，有溝通才能交流、有交流才能解決問題，期待新總統、新國會與對岸應有溝通管道，才能解決問題。 林伯豐指出，希望賴清德上任後改善兩岸關係，兩岸關係是影響經濟發展的重要因素，因此期望鬆綁兩岸的經濟、觀光、文化，積極維持ECFA，許多國際經貿協議如跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP）、區域全面經濟夥伴協定（RCEP）若沒有大陸同意，單槍匹馬也很難做到。若大陸中止ECFA，對石化、機械及紡織一定會有影響，希望不要再擴大。 仁寶董事長許勝雄昨說，去年是充滿挑戰與變化的一年，無論是產業、技術、經濟、政治面，甚至全球國與國之間都有衝突，雖然原先希望今年經濟可以軟著陸，但「現在看來有點挑戰」。 金仁寶集團旗下仁寶電腦昨舉行旺年會，談及地緣政治議題，許勝雄表示，今年超過五十個國家都有選舉，如美國、俄羅斯、印度等，將影響全球兩大陣營消長，牽涉國與國間的聯盟關係，現在是「一個地球、兩個標準、三個生產區塊」；目前全球局勢動盪，近幾年來，各國政府都在搶資源，產業都在關注是否會造成擴大對立局面。 仁寶啟動「掠奪式」成長策略 瞄準醫療、車電等領域 記者林薏茹／台北報導經濟日報 仁寶（2324）昨（17）日舉行旺年會，董事長許勝雄宣布，今年開始啟動「掠奪式」成長策略，透過積極併購，讓營運規模加速擴張。內部目標未來二至三年內，至少會有二至三個併購案。仁寶總座翁宗斌看好公司後市，當場上修自己對仁寶的目標價，由原訂40元翻倍至80元。 仁寶過去甚少發動併購，許勝雄昨天宣示新策略，震撼業界。翁宗斌並預告，仁寶已擺脫過去電子代工業「毛三到四（毛利率3%至4%）」魔咒，今年以持續提升獲利為目標，並非一味追求營收成長。 許勝雄說明，仁寶過去採取「屯墾式」成長策略，透過人才能量、客戶關係、掌握的技術，慢慢進入產業後進一步發散，目前最大的調整是採取「掠奪式」成長策略，透過購併讓營運規模加速擴張。 翁宗斌透露，公司內部目標未來二至三年內，至少啟動二至三個併購案，「是我們更積極的策略」。隨著併購案啟動，將加速業績與獲利成長，併購標的瞄準醫療、車電、5G通訊及低軌衛星等領域，希望讓過去的投資發揮更好效果。以醫療為例，許多醫療裝置均需導入AI，仁寶可結合IT領域優勢，與策略夥伴合作擴大布局。 翁宗斌強調，集團海外據點不只有墨西哥、美國廠，因應地緣政治情況，配合客戶需求，今年也積極評估歐洲設廠計畫，預計下半年會有結果。 翁宗斌說，去年是很挑戰的一年，仁寶年營收跌破兆元大關，但以獲利為重，包括雲端伺服器、車電、醫療等產品營收都有雙位數成長，帶動獲利提升，加上工廠自動化、數位化有成，推升營運效率成長。 翁宗斌去年6月出席股東會時，曾喊出「仁寶股價沒看到40元，我不會退休！」在AI PC題材助攻之下，仁寶股價去年底站上40元大關，不到半年內就達到翁宗斌設下的目標。 翁宗斌說，仁寶近年透過持續調整各項產品線，已讓效益變得更好，進入2024年，自己對公司股價的目標也改變了，透過多元事業布局、未來展望相當樂觀，全新目標價翻倍上調至80元，「股價到80元，我才會退休」。仁寶昨天股價跌0.45元、收34.55元。 醫療布局方面，仁寶副董事長陳瑞聰表示，與新北市BOT案的瑞芳醫院今年開始興建，預計2026年底完工、2027年營運，過去開發的遠距醫療、長照等產品，未來都能夠有實際應用的場域。 至於集團旗下最賺錢的醫療事業、發展血糖機的勤立生醫，預計今年可開始配息，可望成為集團首家推動IPO的生醫公司，並規劃前往印尼設廠。 鴻海、HCL合資 印度設封測廠 記者蕭君暉／台北報導聯合報 鴻海昨天公告斥資三七二○萬美元（約台幣十一點七七億元）與印度HCL集團成立合資公司，雙方將在印度設立半導體封測廠，為鴻海集團擴大印度版圖再下一城。 鴻海表示，期待與HCL在印度攜手設立專業封測代工廠（OSAT），透過這項投資，建立在地半導體生態系統並增強印度國內產業鏈韌性。HCL集團主要是以資訊服務軟體為主的公司。 台積電次世代記憶體大突破 搶食AI、高效能運算商機 記者蘇嘉維、李珣瑛／台北、新竹報經濟日報 台積電（2330）今天法說會登場前夕，昨（17）日搶先報喜，在次世代MRAM記憶體相關技術傳捷報，攜手工研院開發出自旋軌道轉矩磁性記憶體（SOT-MRAM）陣列晶片，搭配創新的運算架構，功耗僅其他類似技術的1%，稱霸業界，為台積電搶攻AI、高效能運算（HPC）等當紅商機增添動能。 業界指出，AI、5G時代來臨，包括自駕車、精準醫療診斷、衛星影像辨識等應用，都需要更快、更穩、功耗更低的新世代記憶體，MRAM採用硬碟中常見的精緻磁性材料，能滿足新世代記憶體需求，吸引三星、英特爾、台積電等大廠投入研發。 過去MRAM主要應用在車用或基地台等，由於MRAM架構特性，使得資料保存、寫入耐久性及寫入速度等三大特點並無法兼得，數年前出現自旋轉移扭矩（STT-MRAM）更新架構，解決上述三大特點無法兼得的問題，並進入商用化。 台積電已經成功開發出22奈米、16／12奈米製程等相關MRAM產品線，並手握記憶體、車用等市場訂單，搶占MRAM商機。台積電乘勝追擊，與工研院攜手開發出SOT-MRAM陣列晶片，搭配創新的運算架構。 工研院昨天宣布，此次與台積電合作的開發出SOT-MRAM陣列晶片，搭配創新的運算架構，適用於記憶體內運算，且功耗僅為STT-MRAM的1%，相關研發成果領先國際，並在全球微電子元件領域頂尖會議「國際電子元件會議（IEDM）」共同發表論文，展現次世代記憶體技術的研發能量，維持台灣半導體在全球產業不可或缺的地位。 工研院電子與光電系統所所長張世杰指出，工研院與台積電繼去年在全球半導體領域頂尖的「超大型積體技術及電路國際會議」（Symposium on VLSI Technology and Circuits）共同發表論文之後，今年更開發出兼具低功耗、10奈秒高速工作等優點的SOT-MRAM單元。 MRAM本身就需要透過精緻磁性材料打造，因此需要整合半導體及磁性元件等技術才能生產，過去主要應用在嵌入式記憶體，例如搭配CPU使用作為其快取資料用途。這次工研院、台積電合作研發成果，已經結合電路設計完成記憶體內運算技術，進一步提升運算效能，跳脫MRAM過往以記憶體為主的應用情境。 隨AI、高效能運算等需求崛起，台積有機會透過SOT-MRAM加上先進封裝，整合出更高運算速度的晶片，代表未來不論高效能運算、AI及車用晶片等相關市場，都有機會採用SOT-MRAM，台積將大咬商機。 閱讀祕書／MRAM MRAM中文名為「磁阻式隨機存取記憶體」，具備快速及非揮發性，存取速度快，斷電也可保存資料，關鍵在於採用了硬碟中常見的精緻磁性材料，並可整併在物聯網裝置中晶片設計的後端互連層。 雖然MRAM生產成本較DRAM昂貴，隨著高速運算需求興起，MRAM有機會與DRAM搭配使用，成為記憶體市場新商機。（蘇嘉維） 壽險出招 攻美元利變保單 記者戴玉翔／台北報導經濟日報 美元利變保單宣告利率衝破4%，各壽險也紛紛規劃推出符合民眾需求的保險商品，觀察市面上推出的利變保單，有出現二大趨勢，那就是投保年齡放寬、保障提升；而各家業者的特點也不同，如友邦人壽主打優沛選擇權、月月領；遠雄人壽（5859）主打高保障；凱基人壽則提供多種費率折減方案，符合條件最高可達5%保險費折減比率。 壽險業者指出，美元利變商品長期以來是民眾進行家庭保障規劃的重要工具之一，因應超高齡社會的來臨，利變商品的投保年齡近年來有逐步放寬的趨勢，然而保險金額的高低仍必須依民眾的保障需求而定。不過，配合主管機關推動提高國人保障的政策，以及業者的努力推動下，近年來具有較高保障倍數的傳承型利變商品在銷售上有明顯的增加。 AIA友邦人壽為協助國人因應長壽風險，新推出的利變型還本終身壽險，投保年齡最低0歲、最高76歲，繳費年期有3年、6年、12年三種選擇，高達八組「優沛選擇權」可預先擇定於保險年齡30歲、40歲、50歲、55歲、60歲、65歲、70歲或86歲的保單周年日開始領取生存保險金，比市售常見60歲或65歲領取，僅兩、三種選擇來得有彈性。而宣告利率在符合一定條件下還有機會享有回饋分享金，讓資產逐年穩健累積。且生存金可設定年領或月領，讓資金運用更彈性。 遠雄人壽以提高國人保障為商品設計核心，新推出雙幣別利變型終身壽險，可以新台幣或美元計價，提供6、10、12、20年四種繳別，供保戶彈性選擇。若為青壯年族群，不僅投保後立即享有高額保障，同時在人生打拚期更能成為守護家人的經濟後盾。 凱基人壽持續協助民眾規劃退休金，新推出的定期給付型利變型壽險，商品採美元計價，並提供多種費率折減方案，符合條件最高可達5%保險費折減比率。另提供6年及12年二種繳費年期，被保險人可享有至保險年齡110歲的終身保障。該張保單提供2至6級失能豁免保險費機制，有機會享有增值回饋分享金，生命末期時，能申請提前給付保險金。 LINE Pay 將登錄興櫃 記者彭慧明、李秉豪／台北報導經濟日報 市場矚目、台灣第一大行動支付業者連加網路商業股份有限公司（LINE Pay）即將登錄興櫃。根據相關資料，LINE Pay已經向興櫃市場提出申請，將在本月23日舉辦法人說明會，隨後登錄為興櫃股票。 LINE Pay主要股東除LINE母公司外，還有台北富邦、聯邦銀行（2838），2018年兩家銀行入股LINE Pay，每股價格達288元，市場預期LINE Pay興櫃股價不低於300元。 根據LINE Pay提供資料，LINE Pay為行動支付領導品牌，擁有超過1,200萬用戶和50萬處線上線下支付據點。行政院主計總處統計，台灣非現金支付比例逐年提高，去年全年預估突破7兆元，也有各種行動支付服務提供商紛紛進入市場，LINE Pay目前是台灣市占率最高的支付公司，平均每二人就有一個人使用LINE Pay。 LINE Pay去年上半年淨利2.32億元，每股稅後純益3.94元。 台幣狂瀉 又貶1.97角 記者楊筱筠／台北報導經濟日報 亞幣狂跌，新台幣匯率昨（17）日盤中重貶達2.33角，外資大舉匯出逾17至18億美元，央行進場大舉買匯，仍難敵外資匯出力量，終場以貶1.97角收31.589元。 收盤價探近兩個月新低位，為逾一個半月最大單日貶幅，成交量35.26億美元，寫史上第六大，為2008年5月以來，近16年最大量。累計三天貶值4.6角。 央行昨二度信心喊話，強調美國聯準會（Fed）官員談話對市場常會有巨大的影響力，新台幣匯率走勢仍相對穩定，今年以來貶幅還小於日圓、韓元。 新台幣連兩日上演土洋對作，由於市場信心鬆動，擔憂外資此波出走似乎沒有停歇訊息，央行連兩日出面喊話。昨日美元指數升值0.41％，亞幣盡墨，新台幣全日貶值0.62％，貶值幅度在主要亞幣居中。日圓昨日狂瀉1.16％，韓元也重貶0.92％，而星元貶值0.55％、人民幣貶值0.19％。 匯銀主管形容，昨日「外資匯出量很大」，遠超過前一個交易日，市場美元一度供給稀少，引發恐慌，央行「全場緊盯」進場大舉買匯調節，但少了出口商助力，新台幣匯價不敵外資匯出力量，全日貶值仍接近2角。 匯銀主管表示，看到外資大逃殺，出口商一時之間也不敢輕易拋匯、偏向惜售，「覺得新台幣可能會再貶值，沒有出手」，昨日支撐新台幣匯價僅剩央行。匯銀人士指出，總統大選後第三天，市場理應逐步消化情緒，不過昨亞幣盡墨，判斷與市場降低對Fed在3月降息的預期有關。 展望後市，匯銀主管坦言，要看兩大劇本發展。一、Fed何時釋出確定降息訊號，美元才會走弱、有利新台幣反彈；二、日本央行何時取消負利率政策，屆時日圓升值，有機會帶動亞幣走升。 萬海買碳權 挺航線碳中和 記者黃淑惠／台北報導經濟日報 萬海（2615）積極履行企業永續承諾，認購台灣碳權交易所首批商品，獲國際認證單位GS（Gold Standard）認證的碳權2,000噸。 除透過碳權的專案幫助開發中國家用水與經濟發展，改善當地生活，同時提供萬海航運日台線航段碳抵銷，期望邀請客戶一同響應環保行動。 非洲與印度的衛生健康一直是萬海集團長期關注的議題，本次認購非洲的水井計畫和印度的再生能源的碳權方案，符合聯合國永續發展目標SDGs之健康與福祉、淨水及衛生、可負擔的潔淨能源和氣候行動。 萬海選定日本到台灣的旗艦航線JTS Service，預計將於2月27日到3月21日期間，進行自願性碳抵銷，為長期支持萬海的貨主打造航段碳中和服務。 該航線同時配置最新高效能智能船舶，多項設備達到節能減碳，透過密切追蹤和分析數據提高燃油效率減少二氧化碳排放。萬海希望透過這次的行動，傳遞環保的種子，鼓勵客戶一同響應節能減碳行動。 環境保護與永續是萬海的經營理念。萬海訂定2050年淨零目標，致力於船隊汰舊換新、投資新型節能主機和設備，透過密切追蹤和分析數據提高燃油效率、減少二氧化碳排放。 政府尚未公告碳費標準 水泥業：漲幅未定 記者謝柏宏、宋健生／台北、台中報經濟日報 水泥業者昨（17）日回應營建業者所指「碳費致原物料漲價15%」一說表示，政府尚未公告碳費標準、對水泥業影響成本未知，雖有通知客戶後續可能漲價，但漲幅未定。 房市、建商業者則表示，事實上，水泥廠雖未公布實際漲幅多少，但經建商私下詢問 ，水泥廠都「已經預告」未來漲幅。事實上，建商擔心原物料漲價，近期也都陸續預先下單備料。 鄉林（5531）建設董事長賴正鎰昨日表示，因應課徵碳費，營建相關業者已接到水泥廠等原物料業者預告將調漲售價，平均漲幅約15%，預估影響房價3%至5%。 對此，水泥業者說明，確實已知會客戶，若政府對水泥課徵碳費，必須反映成本調高水泥價格。不過，由於政府尚未公布水泥將被課徵碳費標準，目前尚無法得知水泥業的成本將影響多大，因此尚未向客戶知會漲價幅度。 此外，水泥業者也指出，根據內政部及環境部日前今年初說明，碳費主要影響鋼筋、水泥成本，但從占總營建成本比重、每噸含碳量推估，碳費對建築成本影響不到1%，不致導致房價上漲。 水泥業者認為，營建業所說「將影響房價3%至5%」的說法並不精準。 建商則說，原物料將漲價是多家建商都收到的通知，且私下詢問業者漲幅，得到的預估數字就是10-15%。能理解原物料業者無法「公開喊漲」的考量，但已經有很多建商開始搶料，因應新一波原物料漲價潮。 疫後買氣復甦 百貨年營收衝破4,000億 記者何秀玲／台北報導經濟日報 中華民國百貨零售企業協會（簡稱百協）昨（17）日舉辦會員大會。協會理事長、遠百（2903）總經理徐雪芳表示，2023年百貨業受惠於疫後復甦，業績表現亮眼，景氣和買氣都很強勁，整體百貨營收突破4,000億元規模，年增約2.5%，2024年有望再創高峰。 徐雪芳表示，遠百全台營收提前達標600億元，年增4.3%；遠東SOGO百貨營收突破500億元，是大型連鎖百貨唯一雙位數成長的百貨。新光三越去年達成預估營收920億元，朝著千億元大關邁進。 昨天出席百協會員大會還包括新光三越總經理吳昕陽率領副總經理吳昕昌，以及一級主管出席，以及台北101總經理朱麗文等人；大會也舉辦頒獎典禮，表揚年度零售創新卓越獎及優良從業人員。 針對今年展望，新光三越主管指出，百貨業去年基期高，今年春節是第1季最重要檔期。由於今年過年2月的時間點不錯，剛好結束尾牙，領完年終獎金要除舊布新，過年再逛街走春，看好第1季業績表現。 新光三越規劃，1月18至2月25日舉辦新春最大檔期「龍舞卡利HIGH」，今年業績目標設定126.5億元，年增4%，創下歷史新高，指定銀行達標回饋4%至6％，全力衝刺第1季業績。 今年新光三越首度推出「帝王級」美食福袋與大年初一福袋，祭出11顆鑽石、七台按摩椅、七組機票等大獎，並有推出新春限定美妝、龍年限量包款和鞋款、居家新機等，要炒熱春節檔期。 遠東SOGO台北店推出指定業種滿5,000送400，最高有8%回饋，忠孝館推出東區年貨大街、復興館舉辦年味市集，希望大搶年貨伴手禮商機。 另外，SOGO1月29日至2月13日延長營業時間至晚間10時，希望能在第1季多做業績。 車市龍頭推出新車款 和泰車LEXUS銷量拚創高 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 車市龍頭和泰車（2207）一開年就發表全新戰略車款LEXUS LBX，年販售目標達3,000輛，在新車款挹注以及市場需求持續熱絡下，和泰車預期LEXUS業績再創新高。和泰車總經理蘇純興昨（17）日表示，去年LEXUS全年銷售量達3萬輛，創歷史新高，更是豪華車單一品牌的新紀錄，只要原廠新車供應充裕，今年可望再創新高。 和泰車LEXUS昨天發表全新休旅車款LBX，入門價格129.9萬元，比預接單價再降3萬元，成為LEXUS史上最親民的車款。LBX於台北車展公布預售後，累計訂單近千張，主打引領市場潮流的都會跨界SUV，目前設定年銷量目標3,000輛。 蘇純興看好豪華車市場發展，去年之前因晶片荒造成新車供應嚴重短缺，由於晶片供應量已逐漸恢復正常，豪華車的供應量較以往增加，目前豪華車市場需求相當不錯，市場展望樂觀，LEXUS全年銷售將再挑戰新高。 不過，蘇純興分析，原廠供應量還是不足，尤其是油電車供應不足，以目前原廠承諾供應量看，較3萬輛的期望還有差距，和泰車將會積極向原廠爭取更多配額，要挑戰去年的高點。 汎德永業認為，在缺車疑慮緩解情況下，台灣車市供需將逐步回歸正常，台灣民眾對豪華品牌購車的需求仍然存在，加上電動車熱潮來臨，以及政策加速推動電動車發展，均可望推升民眾購車換車需求，對整體豪華進口車市場成長性仍值得期待。 LEXUS去年稱霸豪華車市，去年全年領掛數較2020年的2.2萬輛的高點增加近8,000輛，其中有7,000輛是因為中國大陸市場需求減弱，日本原廠將配額轉至台灣市場。 和泰車認為，今年沒有7,000輛挹注，但預期LBX上市將可增加3,000輛銷售量，加上有4,000張未交車訂單，且紅海危機造成的海運變數，歐系進口車抵台恐怕受到影響。 •時尚與設計、過去與未來的對話 【義大利．米蘭】浮光片影 在這一座以時尚和設計為主流的城市中，高樓大廈節比鱗次，走在時代尖端的潮男潮女磨肩摩肩擦踵。創造力，穿著打扮，和品味都是米蘭日常生活的一部份也是米蘭的代名詞。在這座義大利的「未來城市」裡，義大利的過去與世界的未來正在時空軸裡進行一場對話。 •《送葬人》別忘記往生的人，也別忘記還在身邊的人 《送葬人》並不是恐怖片，雖然介紹寫說它是恐怖爆笑催淚的票房黑馬，但我必須要坦白說，我是個和泰國文化沒特別連結的普通商業片觀眾，我看《送葬人》並不會覺得有什麼驚艷到的地方，恐怖是真的不恐怖，爆笑也只是幾個小笑點，催淚是那種生離死別橋段本來就好哭的並沒有特別因為什麼劇情的堆疊而讓人痛到心裡。

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