高港貨櫃車借道 林園怨險象環生

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2024/09/04 第5644期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 udn.com聯合新聞網 高雄新聞 高雄小港沿海路貨櫃車壅塞 司機開往林園迴轉居民怨險象環生 高雄國賓改建案 市府重申：採全國一致標準檢核 屏東新聞 屏東農漁產品業者打團體戰 首次進軍菲律賓高端市場 離島新聞 澎湖營養午餐吃龍膽石斑 每月至少2次   高雄小港沿海路貨櫃車壅塞 司機開往林園迴轉居民怨險象環生 記者王勇超／高雄即時報導聯合報 高雄市林園區中門路貨櫃車壅塞。記者王勇超／攝影 高雄港貨櫃量大增，加上小港區中鋼路、沿海二路、沿海三路、南星路有貨櫃車專用道施工，導致貨櫃車經常大排長龍。林園區中門里居民抱怨，很多貨櫃車司機不想排隊從沿海三路右轉南星路進入貨櫃中心，竟繼續南下開到中門路，再從路口迴轉，往北折返後左轉進入貨櫃中心，司機雖省下時間，居民的交通安全卻備受威脅，抱怨「每天都險象環生」。 林園區中門里長蘇信成說，貨櫃車從小港區沿海三路南下前往貨櫃碼頭中心，必須在南星路排隊右轉，導致沿海三路、南星路經常嚴重塞車，部分貨櫃車司機不想浪費時間，就從沿海路繼續南下行駛數百公尺，到林園區中門路伺機尋找路口迴轉，中門里大安社區的主要聯外道路大利路、大安路經常成為貨櫃車違規迴轉的地方，當地居民出門或返家遇到違規迴轉的貨櫃車，經常覺得心驚膽跳。 市議員李雨庭8月30日接獲陳情，邀集台灣港務公司、高雄市政府交通局、交通部公路局、高雄市警局、林園區公所等單位，前往中門里大安社區會勘。 李雨庭說，沿海路的貨櫃車數量暴增，對中門里交通造成影響，「鄉親都在網路上探討，也到我的服務處陳情」，部分司機受不了排隊走南星路進入貨櫃碼頭要等候半小時以上，就開來大利路、大安路口迴轉，造成交通的危險，很多轎車駕駛、機車騎士都相當擔心，她才找各單位到現地會勘。 李雨庭說，會勘後達成結論，將由港務公司召集運輸公司、海運公司、海關等相關單位，如何改善交、領櫃的時間控制；交通局、公路局也將在路口增設「聯結車禁止迴轉」的路口指示，也會請轄區林園分局派人加強取締貨櫃車違規迴轉。 交通局說，小港區沿海路是貨櫃車輛通往高雄港第六、七貨櫃中心必經要道，針對貨櫃車塞車的問題，港務公司從7月份就開始積極與高市交通局做聯繫，試著從源頭著手解決問題，包括24小時開放交、領櫃，讓貨櫃車可以選擇夜間時段進港，也利用駁船將貨櫃載來第六、第七貨櫃中心，讓連結車的數量從7月的尖峰時刻1小時約400輛，下降到目前的200多輛，後續會再與港務公司再持續改善。 高雄國賓改建案 市府重申：採全國一致標準檢核 高雄3日電中央社 高雄國賓危老重建案受關注。圖／聯合報系資料照 高雄國賓危老重建案受關注，市府工務局今天重申，此案由台北市結構技師公會完成查核，市府則依照全國一致的查核標準及程序，給予獎勵容積，並無特例。 高雄國賓飯店危老案容積率1142％，有居民擔心會對周邊景觀及交通造成衝擊。工務局今天新聞稿說明，高雄國賓案的爭點在於河岸景觀衝突，台北京華城案爭議在於容積給予是否合法，2個案件截然不同。 工務局表示，此案源於國賓與其左右兩側大樓住戶之間，彼此發生景觀衝突而引起爭議。兩側住戶向市府及民代陳情，國賓改建後將對其造成景觀遮蔽，但這兩側大樓的容積換算高達2050.7%及1702%，比國賓改建申請的1142%還高。 工務局表示，「都市危險及老舊建築物加速重建條例」規定的建物危老重建評估，程序及標準全國一致，都是由申請人委託經內政部認可委託機構，進行危老建築耐震初評。 高雄國賓危老案是由申請人選定內政部認可的台北市結構技師公會指派技師進行初評，再經由公會審查，完成查核。工務局受理此危老重建申請，依照全國一致查核標準及程序，給予獎勵容積，並無特例。 工務局指出，高雄國賓依危老條例改建，容積由商五840%，加上36%危老重建容積獎勵，獎勵沒有達到危老改建獎勵40%上限。像台北國賓也是依據一樣的危老條例，經過一樣的審查程序，獲得容積獎勵多給40%，比起高雄國賓還高。 工務局強調，六都建物容積率超過1000%者，比比皆是，尤其台北市、高雄市城市發展較早，有許多民國82年實施容積管制前申請的各項建案，如台北市新光摩天大樓、台北101金融中心大樓、圓山帝寶，容積獎勵等皆近200%。高雄市遠雄THE ONE案在前市長吳敦義任內發放建照、前市長韓國瑜任內發放使照，容積率亦達1000%以上。 對於高雄國賓兩側景觀衝突的陳情人，委請民代欲索取台北市結構技師公會此案申請危老重建評估報告，工務局表示，考量此案涉及人民安全等公益事項，市府擬依政府資訊公開法，提供陳情單位索閱。 工務局指出，後續市府也會透過都市設計審議、交通影響及環境影響評估等審查程序，嚴格把關改建計畫，維護市民權益。 屏東農漁產品業者打團體戰 首次進軍菲律賓高端市場 記者潘奕言／屏東即時報導聯合報 農漁產品業者，向馬尼拉經濟文化辦事處高雄分處長崔瑞霞介紹產品。記者潘奕言／攝影 由屏東縣10個農漁產品業者組成的「屏東農業隊」，經13個月的努力，順利打開菲律賓市場通路，將出口1個40尺貨櫃的產品至其4個高端連鎖超市。這是屏東首次由業者自主合作系統性開發菲國市場通路，希望將優質的農漁產品穩定銷往菲國。 過去農產品外銷大多是到當地舉辦食品展，因缺乏長期且穩定的通路，常淪為一次性大拜拜的聯誼會。這次業者合作找上菲律賓當地的台商，透過當地人脈開發4家高端連鎖超市通路，是屏東農業新的里程碑。 這次10個業者將出口產品包括松子蘿勒醬、羅勒草本牙膏、蔬菜麵、火龍果乾與聖誕禮盒、紅黑豆禮盒、杏仁香脆肉紙、青檸膏、檸檬舒服貼、無患量子手工皂、芭樂乾、蜂蜜、綜合煎餅禮盒等，非常多樣。 樸作良食創辦人黃淑女表示，菲律賓人口超過1.15億，已經不是國人印象中落後的國家，擁有許多高消費力客群。加上離台灣近，船程一周內即可抵達，搭飛機從小港機場出發60至90分鐘就可抵達主要都會區，是切入東南亞市場重要起點。 雅緱農產運銷合作社理事主席朱國寶說，這次特別感謝台商朱茂瑋，在台商會協助下打進菲律賓市場，期許未來每一至兩個月都能有貨櫃輸出。台灣工商總會會長楊鴻裕說，菲律賓市場值得開發，尤其鄉下市場更大，但需要蹲點深入。 馬尼拉經濟文化辦事處高雄分處處長崔瑞霞表示，菲律賓有許多國際知名品牌，常見歐美或日韓等國商品，但台灣商品很少。菲的中產階級正在壯大，消費習慣也在改變，是很大的市場，希望未來有更多優質的台灣產品出口到菲律賓。 立委鍾佳濱是新南向國會議員聯誼會發起人，他說東市亞的高端市場都值得耕耘，像菲律賓人口中位數才24歲，非常年輕。期望中央地方政府協助台灣業者，不只耕耘歐美市場，也能經營近在咫尺的東南亞市場。 澎湖營養午餐吃龍膽石斑 每月至少2次 澎湖縣3日電中央社 澎湖縣政府今天致贈「澎湖優鮮」龍膽石斑，分配給全縣國中小和幼兒園，每月至少提供2次，讓5800餘名學子食用健康營養、安全與美味海鮮。 澎縣府農漁局推廣「澎湖優鮮」認證水產品，今年採購1批龍膽石斑，依序處理成無刺魚排，由縣府參議蘇啟昌代表澎湖縣長陳光復到馬公國民小學致贈，由校長王文瑞代表接受。 蘇啟昌表示，「澎湖優鮮」是動物用藥與重金屬雙重檢驗認證和有追溯條碼的海鮮，經檢驗、採購、分切製作與運送等層層把關，由農漁局積極向農業部漁業署爭取經費採購，列入校園營養午餐食材。 農漁局說，龍膽石斑肉多皮厚刺少，口感甜美鮮嫩，脂肪低，富含膠原蛋白、鈣、鐵、磷及多種維生素。 •美國政府機關採用安全雲端服務- FedRAMP 因應政府部門計畫採購應依循「做一次，並重複使用」的精神，以避免重複投資、重複審查的困擾，美國政府FedRAMP（聯邦風險與授權管理計畫）即透過一套標準的安全性評估、授權及監控的流程，提供給政府採購單位經過嚴謹的安全性評估的雲服務解決方案。 •老外說�胑ou are a star!"不是說你很像明星，而是… Mike的外籍同事要搬家，正在找房。Mike剛好認識朋友要租房，很順利幫同事找到房子。在等電梯時遇到同事，同事臉上堆滿笑容說："You are a star!"只是幫忙找到房子，是什麼明星啊？！Mike很謙虛的說，"No. No. No. I'm not a star."其實Mike弄錯了，外國人說You are a star! 可不是說你像明星。

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