| 桃園捷運綠線G07站挖到清代鐵路遺址,未來可能朝「考古文化車站」發展。圖/桃園市府提供 | | | 與台鐵桃園站共構的桃園捷運綠線G07站工程,挖到地下清代劉銘傳時期鐵路遺址,地方文史團體陳情數月力爭保留,市府捷運工程局近日已達成初步共識,G07站將朝「文化考古車站」發展,預計在站內展示遺址、提供解說並開放參觀,最快下月可望定案。G07站興建工程還挖到日治時期鐵路基座遺構,2020年8月停工,去年6月桃園市文化資產審議委員會通過提存活化計畫,8月才得以復工,但桃園鐵路地下化工程已延誤;希望遺址原地保存的地方團體「搶救清代鐵道遺址群小組」則認為該計畫過於草率,數月來仍持續奔走陳情,希望未被破壞部分能妥善保存。 捷工局近日持續展開溝通,雙方初步達成共識,局長劉慶豐昨表示,G07站挖到的是台灣目前罕見的劉銘傳鐵路完整遺址,復工前已挖起另行妥善保存,並未破壞,除施工期間以圍籬呈現遺址挖掘保存過程,未來也有賴建築師在站內或地面上設計展場,完整陳列遺址,細部設計將邀民間參與討論。 劉慶豐說,建設與文化可以並存,原址保留是其中一種方式和選項,若軌道為了避開遺址,路線稍有偏移,可能就要繞1、2公里才有辦法銜接原先規畫路線,此舉還會牽動上千住戶,就都市發展建設而言,難以實現;讓車站朝文化考古車站特色發展,他已逐一拜會民間和學者,「是皆大歡喜的決定」。 搶救遺址小組成員表示,遺址已因復工「破壞」,列法定文化資產和提報國定遺址訴求已不可能實現,但是希望未被破壞的文物能得到妥善保存;目前G07站有多少文物保存下來不得而知,盼挖掘成果透明化,再辦公聽會或是說明會讓民眾了解,大家一起決定未來呈現方式。 G07站位於台鐵桃園站下方,桃市府原預計和鐵路地下化工程2029年一起通車,不過劉慶豐說,遺址不僅影響停工近2年,後續工程進度和完工時程,都要進一步評估,目前無法確知。 |
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