| 交工處表示,近期也著手針對行人穿越線以彩色標線、透過黃色棋盤格等規畫,提升視覺顯著效果。圖/交工處提供 | | | 台北市曾被外媒冠上「行人地獄」汙名,北市長蔣萬安上任後要求局處加強建置道路交通安全環境基礎設施,但台北市平均每年有430多名兒童,因交通事故不幸受傷,但根據「台北市國小周邊通學巷盤點清冊」,全北市僅不到3成校園周邊完成設置通學巷。交工處表示,積極盤點中,近期將規畫行人穿越彩色標線、黃色棋盤格等標線,提升注意行人的交通安全視覺。依據交通部道安資訊網自2015至2021年統計,北市累計超過3000位兒童(0至12歲),因交通事故而不幸受傷,平均每年430多位。以2021年來看,其中有18%兒童是行走時發生意外,如何有效建構孩童安全的通行環境,已經是台北市重大交通議題。 北市議員吳沛憶表示,全北市共有154所小學,僅不到3成、即50所小學完成通學巷設置,尚有104所小學的通行安全未納入規畫。但相較新北市,全新北219所小學,2021年已完成139件通學巷措施,甚至從2023年起擴大改善國、高中職的通學環境。 吳沛憶質疑,台北市的通學巷僅是將標線顏色更換為螢光黃綠底,並於通學巷入口增設管制標字,相較於新北市區分速管理、人行安全、通學管制等措施,北市通學巷規畫顯然貧乏且缺乏跨局處整合,要求市府盡速全面設立、妥善規畫,才可保障學童安全、落實人本交通精神。 北市交通管制工程處科長江長恩表示,台北市所設通學巷除於上下學時段管制車輛進出外,也規畫人行空間、實體人行道標線、限制車輛減速等,近期也與教育局合作,盤點各校周邊交通環境,再針對相關調查回饋作為改進依據。 江長恩說,通學巷規畫,目前除透過黃綠底色增加顯著度外,近期著手規畫行人穿越線彩色標線、並有黃色棋盤格等規畫,提升視覺注意行人的顯著效果。 教育局副局長陳素慧表示,目前校園正盤點有需要改善的步道,但由於學校老師並非道路工程專業,盤點後將由交通局派人會勘及後續處理;此外校園一向會有交通安全宣導,提醒學生行的安全。 |
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