2023年2月20日 星期一

30公分太屌!南投國姓猛鹿花燈失蹤 社區祭懸賞令


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2023/02/21 第5373期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 udn.com聯合新聞網
台中新聞 中捷藍線綜合規畫 交通部通過
大里南門橋拓寬 百年湧泉不出水
彰化新聞 修樹不砍頭 田尾門面變美
航道未完工駛不得 彰濱風電運維碼頭望穿眼讓開發商跳腳
南投新聞 30公分太屌!南投國姓猛鹿花燈失蹤 社區祭懸賞令
 
中捷藍線綜合規畫 交通部通過
記者陳秋雲/台中報導聯合報
交通部審查通過台中捷運藍線綜合規劃,市府依據議修正後,下一步將送行政院審查。圖/交通局提供
台中捷運藍線綜合規畫昨天通過交通部審查,修正完成後即可轉呈行政院審查。台中市副市長黃國榮說,感謝中央重視民意,讓捷運藍線邁出一大步,將爭取行政院盡速核定,讓台中第2條捷運早日動工,打造台中十字軸線捷運路網。

中捷藍線總預算原本為1309.03億元,中市府納入物價調整與部分用地經費後,預算增加300多億元。交通局長葉昭甫說,原有53億元要爭取中央補助,但考慮為盡快動工,市府允諾出資,中央出資675.59億元、地方出資939.55億元,總經費為1615.14億元。

中捷藍線審查延宕多時,台中市長盧秀燕9日出席行政院會,呼籲中央盡速審查核定。交通部昨釋出善意,召開「大眾捷運建設與周邊土地開發計畫審查委員會」,通過中捷藍線綜規報告。

葉昭甫說,依前次委員會意見,針對藍線經費分攤權責歸屬、運量預測、機廠選址、都市計畫配合調整、過軌及共用機廠、轉乘及車站周邊人行動線規畫等議題,進行補充說明;去年12月30日修正後提送交通部。

交通部昨審查會議氣氛良好,市府轉述,交通部次長胡湘麟主持會議,委員提問及市府答覆後,委員會認為規畫具可行性,經費組成及中央、地方分攤方式合理,待市府依委員建議修正後,由交通部提報行政院核定。

葉昭甫補充,藍線環評去年9月通過,都市計畫變更案今年1月進入公展,綜規報告昨天通過,下一步等行政院核定後,全案即定案;為縮短藍線計畫時程,去年12月啟動基本設計與專案管理,等行政院核定後,基本設計可同步到位,可進入細部設計,節省作業時間。

捷運藍線全長約24.78公里,設置20座車站及1座機廠,高架段約10.3公里,地下段約14.48公里;從台中港沿台灣大道到台中火車站,可串連新、舊市政中心與海線。

大里南門橋拓寬 百年湧泉不出水
記者黃寅/台中報導聯合報
台中市大里有百年歷史的南門橋湧泉「洗衣窟」,在橋梁拓寬後卻不再出水。圖/議員李天生提供
台中市大里有百年歷史的南門橋湧泉「洗衣窟」,在橋梁拓寬後斷流、不再出水,原本湧泉吸引當地民眾前往洗衣、聊天,如今榮景不再,地方怨聲四起。議員李天生說,市府要找出解決辦法,維持地方傳統特色。市府強調,工程打樁時,湧泉周邊土壤受擾動,目前下游湧泉較豐沛,將持續觀察水量,或在下游另規畫洗衣平台。

南門橋下湧泉終年不絕,水質清澈,橋下成為附近民眾的洗衣區,有上百年歷史,也是當地獨特景觀。附近住戶黃姓婦人說,以往不少家庭主婦成群結隊前往洗衣,同時閒話家常,大家情同姐妹,甚至有人搬離後,仍大老遠前來洗衣;現在湧泉不再出水,無法洗衣,往日光景不再,十分可惜,希望市府設法解決。

當地議員李天生說,南門橋拓寬工程前,當時已提醒市府,要保存湧泉風貌,建設局也掛保證同意,沒想到工程完成後,橋梁拓寬了,湧泉卻斷流消失,懷疑工程截斷水脈。

李天生說,南門橋下擁有百年歷史的吊橋橋墩、湧泉及親子休閒空間,施工完成後,都設法保留、整修煥然一新,希望正視湧泉斷流問題,早日解決,不要留下遺憾。

台中市新建工程處表示,當初拓寬南門橋,工程施作打椿,湧泉周邊土壤因施工擾動,造成水流改變,經鑽探及抽水測試,目前上游一帶湧泉出水量斷斷續續,下游出水量較為豐沛;目前仍須觀察,等土壤層穩定後,看湧泉出水是否恢復,否則評估將洗衣平台移往下游,維持當地景觀。

修樹不砍頭 田尾門面變美
記者林宛諭/彰化報導聯合報
彰化縣田尾鄉公所修改修剪樹木手法,不少鄉民耳目一新,直呼「變美了」。記者林宛諭/攝影
田尾公路花園名號響亮,田尾鄉公所新鄉長許淑美上任後,要求改善修剪行道樹手法,不僅不得斷頭,修剪後更要維持樹形,還把早該移除的支撐鐵環拆除,贏得稱讚。公所表示,今年修剪預算約180萬元,去年已通過,若採細修剪人力、成本得增加一倍,明年將增加預算。

以往各地常發生原本美美的林蔭大道,因颱風前修剪而直接被「砍頭」,只剩下光禿禿的樹幹,甚至隔年都還長不出綠葉。最近田尾鄉民發現,田尾遊客中心前方的多株路樹,被修剪後留下美美樹枝等待發芽,原本纏繞在樹幹的鐵環被拆掉。

田尾鄉長許淑美是園藝業出身,曾獲全國十大神農獎,又是台大農學院碩士,本身就有園藝乙級證照,擔任鄉代時,多次要求修剪路樹不能亂砍。

許淑美說,優化路樹修剪,把樹冠枯枝修剪掉,讓路樹不會頭重腳輕,穿透力也更好,即使風大,也能避免路樹被吹倒,一開始經費可能要增加,但等到樹長得漂亮了,養護費用也能減少。

田尾鄉公所農業課長洪于閔說,今年公所修剪路樹預算180萬元,以保留樹枝等細緻修剪,人力和成本都至少增一倍。鄉代會主席吳俊樑等人表示,田尾鄉以花卉與園藝著稱,假日遊客多,路樹作為門面,修剪應更講究,未來會支持增加預算。

員林市公所表示,清潔隊修剪路樹,都依照彰化縣行道樹及喬木修剪作業規範,不會將路樹「砍頭」,有時民眾要求多砍一點,以免擋到視線或避免鳥類築巢,會盡量溝通。

航道未完工駛不得 彰濱風電運維碼頭望穿眼讓開發商跳腳
記者劉明岩/彰化即時報導聯合報
彰化漁港碼頭工程延宕,預定明年10月才能完工。圖/彰化縣政府提供
彰化縣政府向中央爭取在彰濱工業區彰化漁港,為發展風電綠能,又爭取在漁港南側興建運維碼頭,運維港1期工程先已在去年完工,卻因漁港工程延宕,銜接運維港與漁港間的共同航道未完成,開發商船隻無法進入,讓業者急得跳腳。縣府農業處表示,航道工程將提前在今年9月部分驗收,供先行使用。

彰濱運維碼頭分為兩期工程,一期去年完工,共有4個泊位,租給風電開發商哥本哈根基礎建設基金(CIP)的彰芳風場、西島風場,以及台電1、2期風電場使用,二期工程有6個泊位,仍施工中。

不過,因彰化漁港工程一波三折,連同運維碼頭與漁港間共同航道都因此延宕,預定明年10月才能完工,運維碼頭反而後發先至,雖然在去年先行完工,卻因航道仍未完工,船隻無法出入,運維碼頭因此無法運作,讓開發商抱怨不已。

有家開發商指出,因共同航道未完工通行,公司營運維護基地位處彰化漁港旁,維護風機工程師目前從彰化辦公室出海作業,須繞遠路從台中港出航,再從台中外海折返彰化外海工作,海上行程來回4個小時,如果從彰化出海往返不用2個小時,可省1倍時間。

業者說,縣府把漁港和運維工程劃分2個局處負責,漁港工程歸農業處,運維碼頭則歸經濟暨綠能發展處,漁船和離岸風電工程船共用的航道工程屬彰化漁港,事權不一,又未採單一窗口,影響行政效率,曾多次跟縣府反應,卻未獲正面回應。

業者抱怨說,當初兌現企業在地化,直接把運維基地設在彰濱工業區,吸磁效應為彰化帶進下游包商投資彰化,如今漁港和航道工程一拖再拖,加重公司營運成本,影響開發效益。

縣府農業處表示,漁港工程完成約四分之三時,營造商財務出狀況,縣府因此與廠商終止契約,2022年10月重新開標進行後續收尾工程,預計明年10月完工。由於漁港為海事工程,工期受海象氣候影響,且新增沉箱打浮工項,也要視海象作業,工程相對久,但縣府仍力拚今年9月先辦理航道工程部分驗收,讓船隻早日進出,節省成本。

30公分太屌!南投國姓猛鹿花燈失蹤 社區祭懸賞令
記者賴香珊/南投即時報導聯合報
「國姓第一猛鹿」(左)如實呈現公鹿雄壯威武的「那話兒」,每次展出都成焦點。記者賴香珊/攝影
南投國姓水鹿養殖冠全台,又以南港社區飼養頭數最多,成代表吉祥物,當地居民更製作水鹿花燈,如實呈現公鹿雄壯威武的「那話兒」,且長度達30公分,每次參展都成焦點,未料今年在南投燈會展出後失蹤,社區協會為此祭出懸賞令。

國姓鄉是國內最大的台灣水鹿養殖區,全鄉靠採剪鹿茸加工販售,年營收近2億元,養鹿產業活絡,當地南港村更以「鹿比人多」蔚為奇譚,水鹿成了當地吉祥物,村民也為此製作水鹿花燈,每年在鹿神祭、南投燈會展出,行銷地方特色。

而因南港社區為展現水鹿特色,如實呈現公鹿雄壯威武的「那話兒」,長達30公分,而有「國姓第一猛鹿」之稱,每次展出都成為焦點,每年都吸引好奇民眾遊賞,確認該社區水鹿是否又展雄風,人氣滿滿,未料近期卻傳出猛鹿花燈失蹤。

國姓南港社區指出,今年照例提供多座水鹿花燈參與南投燈會,其中包含有「國姓第一猛鹿」之稱的橘色公鹿,未料燈會活動2月5日落幕後,縣府通知各參展單位於6至8日將展示作品帶回,8日前往撤場時,唯獨該座公鹿花燈不見了。

南港社區發展協會理事長張豐巖說,失蹤的公鹿花燈製作至少已3年,但用料、做工等精美,製作費用超過3萬元,社區很珍惜愛護,當天要去收回時,發現用來固定花燈基座的鐵線被剪斷,可能是有人覬覦牠的威武雄風,因此把牠搬走。

張豐巖說,連日查找公鹿花燈未果,3月19日國姓鹿神祭活動在即,社區為此祭出懸賞令,只要協助找回「天下第一猛鹿」,不論有意或無心帶走都盼能夠盡快歸還,社區都不予追究,同時將提供感謝狀及市值1萬元的10兩鹿茸兌換券。

面對上司的質疑時該怎麼辦?
「你打算怎麼處理?」和質疑你「你為什麼這麼做?」,你最害怕上司問你哪個問題?還是大部分都是聯合雙打,只要這兩個大招一放,很多人當下腦袋一下子就矇了,哪怕他原本就有想法,並且準備充足。為了避免這樣的憾事發生,所以一定要先提前準備應對的方式。

「用電可以買雞蛋?」奧地利小鎮拚 100% 綠能發電
太陽能發電不但可以讓居民實現能源自給自足,還可以生產出多餘的電力。奧地利小鎮的鎮長希望未來人們可以不用去當地電力經銷商那裡,將多生產出來的電力兌換成現金,而是通過手機應用程式像飛行哩程一樣收集起來,然後去商店換購雞蛋,或是他們想要的商品。
 
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