寵物公園未達標桃園今年再增3座

2023年6月18日星期日

寵物公園未達標桃園今年再增3座

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2023/06/19 第5452期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份

udn.com聯合新聞網

桃園新聞	寵物公園未達標桃園今年再增3座
新竹新聞	牛欄河又見白泡沫檢測正常人行道怎接槽化線竹市：速修正
苗栗新聞	台61線後龍段工區測速取締

寵物公園未達標桃園今年再增3座

記者朱冠諭／桃園報導聯合報

桃園市政府2017年喊出「1區1寵物公園」口號，但沿海3區至今掛零，設籍人口達42萬人的中壢區也僅1個，地方認為相當不足。市府農業局昨表示，今年市府規畫再增設至少3座寵物公園，由於設置寵物公園常面臨當地居民反對，市府除邀里長考察，今年也將增編預算宣導，盼消除民眾疑慮。

桃園目前有19座寵物公園，其中桃園區6座、龜山區3座、楊梅區2座、平鎮2座，中壢、蘆竹、龍潭、八德、大溪、復興各1座，沿海的大園、觀音、新屋3區尚未設置。

議員梁為超表示，目前1座寵物公園，復興區平均給2237隻寵物使用，龜山區3851隻、桃園區4485隻、楊梅區6482隻、大溪區6634隻、平鎮區6732隻、龍潭區1萬457隻、蘆竹區1萬946隻、八德區1萬2142隻，中壢區則提供2萬4909隻寵物使用，數量明顯不足。

議員吳進昌說，觀音沒寵物公園，只能帶到綜合運動場附近放風，對飼主相當不便。

議員徐景文直言，目前寵物公園多集中在北桃園，中壢區僅仁德公園規畫為寵物友善公園，事實上適合的地點不只1處，但多遭當地里長反對，呼籲市府加強宣導溝通，讓居民了解設置寵物公園的必要性。

農業局長陳冠義表示，今年已規畫至少再增設3座，優先考慮地點包括竹圍漁港、永安漁港、寵物殯葬園區環境教育園區等；市府也針對中壢區勘查13處地點，初估有10處適合。

陳冠義坦言，設置寵物公園時常面臨居民反對，擔心影響當地整潔或減少散步空間，但寵物公園其實能讓寵物集中於特定區塊活動，區隔人與寵物的使用空間，對民眾而言是好事；市府除邀請里長考察、請民政局協助溝通，今年也將大幅增加編列相關預算，宣導相關觀念。

隨家犬、家貓數量逐年增加，動保處長王得吉表示，市府已規畫在桃園區南昌營區成立「桃園市犬貓市區認養中心」，分兩期設置公立寵物醫療院所、動物保護及動物管制廳舍、犬隻室外活動區及多功能戶外活動場域，目前管制廳舍和寵物管理課、動物保護課的辦公室即將在7月完工，寵物醫療院所也正在招標中。

牛欄河又見白泡沫檢測正常

記者黃羿馨、巫鴻瑋／新竹報導聯合報

不少民眾看到關西牛欄河又有白色泡沫，感到憂心；桃市環保局驗化後表示暫無異常。圖／取自臉書社團「關西人」

新竹縣鳳山溪上周疑遭排事業廢水釀關西、新埔大停水，昨又有民眾發現牛欄河橋附近水中有白色泡沫。管轄機關桃園市環保局指出，現場檢測水質無異常，可能因溝渠匯入牛欄河的高低落差產生泡沫，但關西鎮環境守護協會質疑，牛欄河遭排廢水持續多年，每次驗都沒問題，仍讓民眾憂心。

新竹縣環保局表示，民眾反映地區位於桃園市龍潭區，桃市環保局昨接獲陳情前往勘查後回覆，目視牛欄河溪水無混濁情形，現場檢測牛欄河橋旁水質pH8.1、水溫26.5℃、重金屬銅及鎳皆未檢出、水色呈透明無色未有異味。

桃市環保局說，另目視溝渠匯入牛欄河，經高低落差後有些許泡沫產生，泡沫產生後綿延約30公分隨即消散，未有明顯異常。

但新竹縣關西鎮環境守護協會指出，牛欄河有1公里範圍屬桃園市，上游為高原工業區，因無統一汙水處理池，導致汙水未經處理就直接排進牛欄河上游；其中某化工廠先前才因排廢遭罰，但狀況仍未解除，時常在牛欄河發現白色泡沫等異狀。

至於泡沫形成原因，協會表示，廢水經過瀑布疊水往下滾動產生泡沫，正常的水，泡沫一下就消失，但廢水泡沫不會消散；牛欄河畔有觀光勝地東安古橋，民眾看了泡沫，常憂心水質。

人行道怎接槽化線竹市：速修正

記者王駿杰／新竹報導聯合報

新竹市建中路與建功一路口的人行道直接「無縫接軌」槽化線。記者王駿杰／攝影

新竹市地狹人稠，市府配合路口縮小、人行道外推等因素，市區部分路段設置槽化線，議員張祖琰發現，東區建中路多個路口人行道直接「無縫接軌」槽化線，質疑行人究竟如何通過？市府說，所指路口為廠商誤植造成，已請廠商盡速修正重疊部分，改畫行人穿越道線。

張祖琰說，槽化線在道路上禁止行人跨越，很多民眾並不清楚規定，現在市區到處都是槽化線，有些設置不當，如公道五路二段與建中路口、建中路和建功一路口等多處行人穿越道，人行道直接銜接槽化線，行人該如何通過？據她觀察，不少行人、自行車過馬路時都無法避開槽化線，只能選擇跨越，這恐成違規陷阱，不解市府當初規畫為何？

張祖琰說，增設道路標線的目的是為了引導行人、車輛，藉此增進行車秩序與效率，減少車禍同時保障人車安全，增設槽化線固然有專業性，但如何規畫，畫在何處，建議要顧及行人感受。

市府交通處說明，為使轉彎車輛減速注意行人穿越道上的行人，在人行道實體部分，近期各縣市都在推動路口縮小及人行道外推，因此，東區建中路等配合道路重鋪，市府請廠商於路口轉彎處增設槽化線導引減速，以留意行人動向。

交通處表示，廠商在設標線時，誤將槽化線畫於行人穿越道上，目前已請廠商盡速修正槽化線重疊部分，並改畫行人穿越道線。

台61線後龍段工區測速取締

記者范榮達／苗栗報導聯合報

台61線（西濱快速公路）苗栗縣後龍鎮施工路段事故頻傳，公路總局協調苗栗縣警局今起重點測速照相取締，速限50公里，先期採移動式，將來設固定桿執法。

但一些駕駛人認為，台61線苗栗縣平面路段，速限每小時80公里，高架路段90公里，工區陡降至50公里，雖有安全考量，同一條路速限落差3、40公里，容易超速，相關單位應做好宣導及配套標誌、標線等措施，避免淪為搶錢之議。

台61線後龍鎮觀海大橋、西湖溪橋因鹽海嚴重，公路總局前年11月動工改建，西濱北區臨時工程處第四工務段指出，工區去年3月21日第一階段交通維護改道以來，發生多起交通事故，主要肇因以未注意車前狀況、未依規定速度行駛居多。

相關單位多次現勘，統計分析事故發生較多地點，設置標誌牌面、調整車道、畫設減速標線及延長交維起點漸變長度等，仍無法有效降低車速，因此協調苗縣警局執行測速照相取締。

工務段指出，橋梁改建工程預定2025年8月完工，交維計畫經縣道安會報審查通過，期間工區速限50公里，目前封閉北向車道，6月20日後調整雙向車道行車，今起由警方採移動設備執法，將來會設置固定桿測速。

竹南警分局統計，台61線104公里至107公里橋梁改建工區，今年至5月有19件事故，14件集中在南下過後龍交流道的大彎道下坡路段。

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