深坑萬福公園賞桐「城市覓徑」

2023年4月23日星期日

深坑萬福公園賞桐「城市覓徑」

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2023/04/24 第5601期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份

udn.com聯合新聞網

台北市焦點	公托候補破百人業者不續辦家長憂薪水、芯水小偷開戰徐巧芯批邏輯死亡許淑華：歡迎檢舉
新北市焦點	深坑萬福公園賞桐「城市覓徑」新北大工程頻流標政院：標案太集中

公托候補破百人業者不續辦家長憂

記者林麗玉／台北報導聯合報

台北市公托因家長負擔低，托育品質佳，許多家長大排長龍。記者林麗玉／攝影

台北市有81家公托，入學申請總是大排長龍，候補逾百人。近期卻有社區公托合約已到期，社會局招標卻2度流標，承辦機構承諾托育到6月，但之後孩子恐無處送。今年還有31家公托合約將到期，有機構傳無意續約，恐有更多未爆彈。

不具名教保業者說，主要還是因缺人力，加上準公托教保員也調高薪資，公托、準公托人力互相排擠。社會局表示，會續找承接單位，不會讓孩子無處可托。

台北市議員柳采葳接獲家長陳情，位於中山區的濱中社區公共托育家園，去年底合約就已到期，社會局去年11及12月2度招標都流標，目前承辦機構托育到6月，家長擔心接下來孩子無處可送。甚至除了濱中社區公托外，還有明倫托嬰中心、松山公共托育家園傳出可能無意願續約，社會局表示，目前都還在與業者溝通，不會讓孩子無處可送托。

根據北市府統計，台北市公托候補人數大排長龍狀況，破百人在候補的家數高達28家，儘管公托托育一位難求，不過公托陸續傳出有業者無意願續辦，明倫托嬰中心傳出是因人事不穩定、松山社區公共托育家園傳出因原承辦單位內部業務規畫，議員要求社會局盡快尋找新單位承接，並找出詳細原因避免家長們人心惶惶。

北市社會局長姚淑文表示，會不斷努力找機構承接營運，其中濱中公共托育家園近期將持續招標，希望5月標單出去能有人來接，目前初步掌握有找到兩家業者，但因公共採購還不能透露。

姚淑文說，目前的確有一些公托因配合社宅改建問題轉移，不過社會局不會讓家長去承擔無地方可送托的問題。對於今年將有31家公托合約將到期，社會局會提前掌握續約問題，也會提前因應。

薪水、芯水小偷開戰徐巧芯批邏輯死亡許淑華：歡迎檢舉

記者林麗玉、林佳�Q/台北報導聯合報

國民黨市議員徐巧芯（中）。記者余承翰/攝影

2024立委選戰開打，副總統賴清德、國民黨主席朱立倫昨同場不同框。北市信義、南松山由國民黨議員徐巧芯對戰民進黨許淑華。徐前天公布許淑華議會每周三大會缺席相簿，質疑許是「薪水小偷」，昨再放話隨時到地檢署提告「詐領出席費」；許淑華也不甘示弱，反酸徐巧芯只當4年議員，搞不清楚議事程序。

「歡迎徐巧芯檢舉，我虛心接受指教，樂觀其成」，許淑華昨天與徐巧芯一同出席慈惠堂母娘文化季活動，反酸徐巧芯當了4年議員，難道不知道周三下午市議會大會，議員簽到後，如果對下午議案沒有意見，就可回選區服務，像她周三在宮廟都有法律服務行程，所以不會回到議會，徐巧芯才是「芯水小偷」。

徐巧芯質疑許淑華完全不敢針對缺席大會、詐領出席費這件事回應，議員最基本職責是審查預算，大家無法接受許淑華出席率只有11至16%，「對她來說，民進黨中常會比議會更重要、比審查預算還重要」，代表許淑華是「黨意議員、新潮流傀儡」，這樣的人進到國會將是「黨意立委」，回嗆許的「芯水小偷」說法根本是「邏輯死亡」。

至於國民黨內「費芯大戰」後的團結整合，徐巧芯昨天表示，她前天打給費鴻泰但對方沒接，不過前市長郝龍斌、黨部主委黃呂錦茹將協助整合。

深坑萬福公園賞桐「城市覓徑」

記者李成蔭／新北報導聯合報

新北深坑萬福公園鄰近雙北，目前桐花正盛開中（圖），是城市中的賞桐秘境。圖/新北景觀處提供

桐花季來臨，新北不少賞花景點變得熱門，新北有多處著名賞桐景點，其中三峽竹崙路桐花目前正盛開，市府景觀處另推薦到「城市覓徑」深坑萬福公園一遊。

除了萬福公園，新北賞桐景點還有土城原住民族生態公園、瑞芳區四腳亭砲台賞桐步道、石碇桐花步道、萬里觀光公園以及三峽竹崙路等地。

景觀處表示，萬福公園面積逾1公頃，是新北著名賞桐景點，每年4、5月桐花季，民眾沿著木棧道環繞公園，就能在桐花林中欣賞浪漫的五月雪，順著園內龍谷步道可至觀景平台，深坑美麗的自然景觀與市容一覽無遺。除春季賞桐，冬季時也能感受園內四季秋海棠，為寒冷的冬季鋪上熱情的身影。

景觀處指出，除將公園結合桐花特色、在地人文及自然景觀資源外，也優化公園木棧道，連結東南科大校園內的龍谷步道，打造城市中的賞桐秘境，民眾可在深坑老街感受古早味風情，前往公園賞桐放鬆健身。

農業局長李玟表示，市府推動的「農業健康式」中，「城市覓徑」讓民眾在城市中運動，要帶給市民身心靈、環境及城市的健康，目前共5處，包括深坑萬福公園，還有中和自強、中和錦和、五股水碓及新店安康森林公園。

新北大工程頻流標政院：標案太集中

記者李成蔭／新北報導聯合報

新北多項地下停車場工程齊發，不少案子正施工中。圖為完工的新店綠湖公園地下停車場。記者江婉儀／攝影

新北力推多項大型工程，但近來受缺工缺料影響，地下停車場、捷運工程等建設卡關延宕，平均流標4次已成常態。新北採購處指中央編列基準過低，調整預算導致再招標時程延宕；行政院工程會則說，單一縣市同性質工程集中發包，但國內能處理廠商有限，才無法標出，市場供需還是主因。

受國際局勢及疫情影響，全國缺工缺料問題嚴重，尤其正推行眾多大型交通建設的新北，更是有多項工程多次流標，「流標常客」包含地下停車場、捷運工程等，地方都盼中央能核定更多經費。

行政院公共工程委員會統計，新北爭取前瞻計畫興建22座地下停車場，前年9月開會時，就還有5案未發包；今年3月最新統計，5案有中2案已決標，但都至少已經流標6次。

另外，由台北捷運主責、橫跨雙北的捷運環狀線也有同樣的問題，還在卡關的南北環段，都已經至少流標4次，最終在「拆分再拆分」下，才都順利標出兩小段。捷運土城樹林線「樹林段」歷經5次流標後才動工；土城段也已流標6次，仍未標出。

行政院公共工程會企畫處長羅天健分析，其實就統計的工程案來看，九成都能順利決標，但有些案子因為預算沒跟上或者工期太短才導致流標。

羅天健指出，捷運工程主要是經費龐大，像去年全國決標金額7800億，捷運招標案就有1千億；國內能做捷運工程的廠商僅9家，又面臨全台多處捷運工程，推量集中下，廠商就會選案執行，對工程物料上漲，主管機關應即時修正預算，因應市場。

新北採購處長林懿靜指出，其實中央也了解，很多大型公共工程流標都並非地方政府問題；地方很多建設還是仰賴中央預算，相關工程在報中央時跟實際要招標時可能隔1年，地方政府都會討論調升，但有時碰到中央共同性費用編列基準過低，會去修正計畫，整個時程就會延誤。

林懿靜提到，有些項目中央也沒有跨部會整合，例如教育部針對地方校舍編列標準可能與工程會基準有脫鉤，所以新北境內校舍編列的經費都不太夠，需再追加。不過新北都有專責單位再三審視標案，也會跟潛在廠商討論，因此工程流標2次以上數量是六都中最少的。

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